換了新火花塞后發(fā)抖？怪我咯？？

而把舊火花塞換回去就不抖了？

相信車主們肯定第一直覺就會怪到新裝的火花塞上

火花塞是易損件，隨著使用周期的增加，正負(fù)電極會產(chǎn)生消耗，點火間隙會隨之變大，但是這種變化是漸變式的，隨著間隙的變化，點火電壓也會隨之改變，在漫長的變化過程中，點火系統(tǒng)各項參數(shù)的變化也會影響周邊其他配合系統(tǒng)的參數(shù)變化。比如氣門開度、噴油時間、點火提前角等等。

但是因為這個變化的過程是漸變的，比如間隙：0.8 0.83 0.89 0.92這樣細(xì)微的變化會讓ECU在調(diào)節(jié)其他系統(tǒng)的過程中漸漸適應(yīng)這個變化，從而會慢慢改變其他系統(tǒng)參數(shù)去搭配現(xiàn)有的間隙。而當(dāng)車輛火花塞損耗較大時候，比如原來0.8 現(xiàn)在到1.1了才更換火花塞，突然從現(xiàn)在的舊火花塞1.1直接換成新火花塞0.8這種突如其來的跳變，是車輛承受不了的。

一個簡單的比方：你每天都去公司上班，公司的電燈泡會隨著使用時間的變長而越來越暗，但是你每天都去這個環(huán)境，你根本感覺不到燈光在漸漸變暗的過程。但是突然有一天來個新同事，他一進門就說燈好暗，然后去買了個新燈泡裝上了，開燈的一瞬間，你會感覺什么？

是不是感覺很刺眼太亮了，你睜不開眼，如果你盯著看就會刺激的流眼淚，那么你眨眼睛和流眼淚的過程就是車輛抖動的過程！

方案1：暴力解決 你就盯著燈泡看，看到涕淚橫流，但是過一段時間后就好了，因為你重新適應(yīng)了新的亮度。換成車就是車輛抖動先不用管，等車輛慢慢適應(yīng)了新的參數(shù)，就不抖了。適應(yīng)新參數(shù)的意思是：影響點火的所有參數(shù)。比如之前已經(jīng)改變的氣門開度、點火電壓等等。

方案2：溫柔解決 戴個墨鏡緩一緩 ，一點點的慢慢摘掉墨鏡。 對于車就是，用診斷電腦連接ECU恢復(fù)初始化；或者手動怠速初始化，讓所有的數(shù)據(jù)都恢復(fù)到原廠設(shè)定就好了。

手動怠速初始化方法：鑰匙旋至點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機，反復(fù)間隔三秒一次踩踏油門踏板重復(fù)4~5次后，鑰匙旋回靜止?fàn)顟B(tài)，靜止5秒再重復(fù)以上動作三四次之后，啟動發(fā)動機，這時候發(fā)動機會有微微抖動狀態(tài)，抖一會就好了。

車是一個復(fù)雜的機械與電子結(jié)合的產(chǎn)品，是多個系統(tǒng)互相配合才能工作的，任何的系統(tǒng)都不能獨立工作，它們互相影響互相受限。并不是更換了火花塞后，車有問題了，就是火花塞的事，有時候是其他地方出現(xiàn)了不協(xié)調(diào)的問題，火花塞是受害者。比如來車好好的，為啥在你這換了一組新火花塞，結(jié)果凸輪軸穿了頂缸了?？瓷先ミ@是不相關(guān)的兩個位置，怎么能賴到你身上，但是你又不知道怎么解釋，因為確實只換了火花塞，沒干別的。

靜下來想想人要是得了糖尿病，但是到了死的那一天，難道致死的原因就是糖尿病么？不是的，而是因為糖尿病引發(fā)的病發(fā)癥，比如冠心病、腦血栓等等。

車輛的所有系統(tǒng)和控制環(huán)節(jié)都是閉環(huán)回路一環(huán)扣一環(huán)的，大家可以把車想的跟人一樣，就簡單多了，車就是人，人有什么，車就有什么。人有心臟生命來源，車有發(fā)動機動力來源；人有呼吸系統(tǒng)，車有進氣系統(tǒng)；人有血液循環(huán)系統(tǒng)，車有燃油供給系統(tǒng)；人有大腦，車有ECU；人有神經(jīng)系統(tǒng)，車有控制單元傳感器和線路；這些都是一一對應(yīng)的。當(dāng)車出現(xiàn)問題時候，對等到人身上，就都能想的通了火花塞作為易損件，除了容易受到自身因素的影響之外，工作中的外因?qū)ζ溆绊懸脖容^多，比如進氣質(zhì)量，供電電壓穩(wěn)定性，燃油品質(zhì)等等，所以作為易損件一定要定期進行檢點，即使更換受損火花塞，防止因為連帶故障導(dǎo)致的額外損失，得不償失。