專業(yè)|鎳合金火花塞-對比篇（與銅芯）

導(dǎo)語：火花塞，這一汽車配件經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，現(xiàn)在發(fā)展趨勢已往多元化。其不僅僅是在其結(jié)構(gòu)上發(fā)生了改變，在其電極材料上也是有了一個極大的改變。一起來看看各種類火花塞的不同之處。

一、鎳基合金與銅芯電極火花塞的不同之處

對于伸入燃燒室電極的最基本要求是耐燒蝕（電蝕和化學(xué)腐蝕）和良好的導(dǎo)熱性。

隨著材料科學(xué)和工藝技術(shù)的發(fā)展，電極材料經(jīng)歷了鐵、鎳、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料、貴金屬的演化過程。現(xiàn)在用得最普遍的是鎳基合金。

通常，純金屬的導(dǎo)熱性優(yōu)于合金，但純金屬（例如鎳）對燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學(xué)腐蝕反應(yīng)比合金靈敏。因此電極材料采用鎳基加入鉻、錳、硅等元素，鉻提高抗電蝕能力，錳和硅提高耐化學(xué)腐蝕能力，特別是對危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。

鎳基合金的導(dǎo)熱性不如銅，采用銅芯并將其外表裹以鎳基合金（或其他貴金屬合金）將大大改善電極的導(dǎo)熱能力。

貝魯（Beru）公司于1943年首先開發(fā)出銅芯電極火花塞，隨后世界各大火花塞公司相繼開發(fā)成功，目前銅芯電極覆蓋率已超過95%。由于銅芯電極良好的導(dǎo)熱性，發(fā)火端吸收的熱量將迅速導(dǎo)出，而適當加長絕緣體裙部，將不產(chǎn)生熾熱點火，怠速、低負荷時也不易積炭，這就拓寬了火花塞的熱范圍。側(cè)電極接地，其電腐蝕程度較中心電極低，主要是高溫下的化學(xué)腐蝕，因此在鎳基中加入錳和硅可提高抗化學(xué)腐蝕性。

所以說，鎳基合金與銅芯電極火花塞是相輔相成。

二、鎳合金火花塞和銅芯火花塞哪個好

首先，鎳合金火花塞比銅芯火花塞好。

由于銅芯火花塞使用壽命相對短，點火穩(wěn)定性相對弱，盡管價格較便宜，但目前所有車型當中，較少的汽車制造商在使用銅芯火花塞。

與銅芯火花塞相比，鎳合金火花塞使用壽命至少會多出1萬公里左右，其他方面相較也會好很多。

所以建議車主在更換火花塞的時候，根據(jù)自己的情況作選擇。如果希望價格便宜，就選擇銅芯火花塞，如果條件允許，建議還是選擇銥金等貴金屬火花塞。

火花塞結(jié)構(gòu)圖

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※   幫力省專家建議您：

火花塞更換周期：

銅芯火花塞建議更換周期：2萬-3萬公里

CNG燃氣火花塞更換周期：2萬-3萬公里

銥金火花塞建議更換周期：3萬-4萬公里

銥鉑金火花塞建議更換周期：4萬-6萬公里