火花塞的作用及跟油耗的關(guān)系

火花塞（spark plugs），俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

貴金屬火花塞與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)

采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應(yīng)大功率高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。

為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑、銥、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點(diǎn)，鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K。加進(jìn)某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng)，在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。貴金屬使火花塞的性能發(fā)生了質(zhì)的變化：一是電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙長(zhǎng)期不變（在16萬km試驗(yàn)中，鉑電極火花間隙僅增大0.05mm），使點(diǎn)火電壓值穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)?；鸹ㄈ褂眠^程中無需調(diào)整修正火花間隙。二是適宜于冷態(tài)啟動(dòng)。由于尖端放電，點(diǎn)火容易，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下的性能。三是減少電極的吸熱和消焰作用，增強(qiáng)火花能量。細(xì)小的電極使間隙周圍的空間擴(kuò)大，增加了混合氣的可達(dá)性，使燃燒更充分，排放更低。

檢修要點(diǎn)

在平時(shí)的檢修過程中，應(yīng)注意火花塞的工作狀況，如出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修或更換。

當(dāng)附著有烏黑的炭時(shí)，用細(xì)金屬絲等刮附著物時(shí)，如果容易刮掉，則說明附著物為混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭，因此清洗后，火花塞的性能就會(huì)恢復(fù)。而且，因附著炭而被熏黑的原因是混合氣過濃或機(jī)油竄至汽缸內(nèi)的緣故。因此，應(yīng)對(duì)這些情況進(jìn)行檢查。如果沒有產(chǎn)生上述不正常情況的原因，但火花塞仍有被熏黑的現(xiàn)象，則說明這是由于車輛使用條件和火花塞熱值不當(dāng)而產(chǎn)生的。應(yīng)立即更換為合適熱值的火花塞。

呈烏黑而潮濕的狀態(tài)。發(fā)生潮氣的原因大概是:因阻風(fēng)門使用頻率過高,造成過多地吸入了過濃的混合氣；因空濾器濾芯堵塞而吸入了過濃的混合氣；或者火花塞的熱值過高等引起的。若因過量吸入過濃混合氣，則使火花塞干燥,其性能就可恢復(fù)。

絕緣體燒成雪白或局部與電極一起燒化，這是因?yàn)殡姌O部位過熱的現(xiàn)象產(chǎn)生的。原因是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)不正常、混合氣過稀而引起的。倘若沒有上述不正常而仍出現(xiàn)過熱現(xiàn)象時(shí),則是由于行駛條件和火花塞熱值不當(dāng)而引起的,應(yīng)立即更換為高熱值的火花塞。

用塞尺規(guī)檢查火花塞的中心電極與接地電極間的間隙，偏離規(guī)定值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

火花塞漏氣大都是由于絕緣體與殼體密封不良引起的。絕緣體與殼體之間漏氣時(shí),通常在絕緣體外表面沿漏氣方向出現(xiàn)黑色條紋，火花塞漏氣不僅影響汽缸的密封性，還容易引起火花塞過熱，而且還會(huì)沿漏氣部位產(chǎn)生積炭，降低絕緣體的絕緣性能?；鸹ㄈ鈺r(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

火花塞跟油耗有什么關(guān)系呢?

火花塞是否需要更換沒拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

火花塞的點(diǎn)火強(qiáng)度對(duì)汽油的燃燒完全與否起著很關(guān)鍵的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后火花塞就一直在氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境下“工作”著，長(zhǎng)時(shí)間的燒蝕和積碳會(huì)使火花塞的兩個(gè)電極燒蝕的侵害，使火花塞電極間隙擴(kuò)大，這樣就影響了火花塞打出火花的強(qiáng)度，火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度降低了，油耗也就升高了。因此，一般的火花塞需要使用兩、三萬公里后更換。

對(duì)比一套雙鉑金火花塞和一套單鉑金火花塞，看看更換火花塞是否能減少一定的油耗。

2012年的車，一直沒有換過火花塞，點(diǎn)火都是一次成功，跑了6萬多公里了。從鄭州到青島走了將近900KM的路程，到青島時(shí)候路上消耗了380元的油量。換成雙鉑金火花塞，原路返回鄭州，發(fā)現(xiàn)僅僅用了300元的油量。

經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，換了火花塞以后可以減少10%的油耗。一組好的火花塞還能提成不少馬力，還可以增加火花塞的壽命，因此建議當(dāng)車跑了足夠多的里程和一定的年限的時(shí)候，最好能進(jìn)行火花塞的更換，這樣可以減少不必要的油耗，時(shí)常保持馬力。