原裝動力,締造火花塞精工品質(zhì)

應用|火花塞故障應急處理方法

2020-11-05 08:37


■ 話題說說

車輛在行駛過程中,火花塞常會發(fā)生各類故障問題,比如不能跳火或跳火相當微弱、電極端漏電等等,我們怎樣應急處理呢?



■ 故障現(xiàn)象

1、火花塞不能跳火或跳火相當微弱

解決方法:

有些剛換上的新火花塞不能跳火或跳火極弱,經(jīng)檢查高壓放電正常,當拆下火花塞對車身進行短路放電時卻無法跳火,這一般應屬于火花塞的質(zhì)量問題。若發(fā)現(xiàn)火花塞電極頭端處圓形時,可用什錦銼刀將其重新銼成尖角形狀,并重新調(diào)整兩電極間隙即可排除故障?;鸹ㄈ^部電極應成尖角形或棱角形,才容易跳火,而不應該是圓形,這在平時選配火花塞時稍加觀察即可避免。


2、火花塞中央電極端被燒斷

解決方法:

火花塞電極端若長時間受汽油、機油等污垢聚結(jié)形成積碳,再加上部分火花塞的質(zhì)量較差,很容易造成中央電極燒斷而報廢。那么在無法更換新的火花塞時,可采用臨時應急措施,即將火花塞電極頭處的瓷芯管體敲掉一段(小心切莫把整段瓷管全部敲掉),使中央電極芯重新露出約3mm左右,用尖嘴鉗把邊側(cè)電極向中央電極靠攏并略彎曲,再把兩間隙重新調(diào)整至0.7mm~0.8mm后即可繼續(xù)使用。


3、火花塞電極端漏電

解決方法:

把高壓分火線從火花塞頭上拔下,朝火花塞套上,使高壓分火線與火花塞之間留有8mm左右的距離,連接處用絕緣橡膠管和漆包線銅絲全部扎緊固定即可臨時使用。此方法道理很簡單,當我們拉長跳火間隙后,則需要更高的跳火電壓,人為地設(shè)置一個跳火間隙后,可使最高的跳火電壓轉(zhuǎn)移到火花塞的電極上,這樣便造成高壓電在瞬間無法漏電的情況下,就直接碰及到電極上產(chǎn)生電火花,從而快速啟動發(fā)動機。

停車等紅燈的時候可以注意一下發(fā)動機的工作狀態(tài),如果怠速情況下,發(fā)動機出現(xiàn)較明顯的抖動,也有可能是火花塞出了問題。

當然發(fā)動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題,也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。出現(xiàn)這種情況,建議還是去修理廠,找出問題根源。



■   提醒

車輛在行駛過程中,火花塞常會發(fā)生各類故障和問題,如火花塞電極處汽油積碳、機油油污結(jié)碳、火花塞受熱、瓷芯破損、電極氧化腐蝕、電極與絕緣層之間漏電或者擊穿等,都會導致車輛無法正常點火啟動,或者發(fā)動機能勉強點火啟動但抖動嚴重,排氣管放炮,以及起步后無法正常加速等一系列故障。因此,需要我們定期進行檢查,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,快速進行排查。




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※   幫力省專家建議您:

火花塞更換周期:

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CNG燃氣火花塞更換周期:2萬-3萬公里

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