應(yīng)用|懵了，看看銹蝕異常的火花塞！

■ 案例說(shuō)說(shuō)

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞會(huì)生銹，相信嗎？這四個(gè)銹蝕異常的火花塞甚至讓老修車師傅也困惑，下面通過(guò)師傅維修時(shí)拍下的一組圖片，來(lái)了解一下這個(gè)比較少見(jiàn)的火花塞生銹案例！

■ 來(lái)看看

這是一輛日產(chǎn)軒逸，它的行駛里程已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)公里，是2012年6月份出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L排量，車主來(lái)修理廠的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，電腦顯示有失火問(wèn)題。

師傅分析發(fā)動(dòng)機(jī)失火最可能的原因是火花塞或點(diǎn)火線圈有問(wèn)題，決定先檢查火花塞。沒(méi)想到的是，師傅看到拆下來(lái)的點(diǎn)火線圈和火花塞后，真是驚呆！如下圖綠色箭頭所示，黑色的點(diǎn)火線圈已經(jīng)變成褐色；紅色箭頭所示的火花塞，也已經(jīng)變成了褐色。

下圖就是上圖拆下的火花塞，箭頭所示的位置是工具拆卸的位置，銹蝕特別嚴(yán)重。并且螺紋內(nèi)部也有很多鐵銹。再看點(diǎn)火中心電極，燒蝕也比較嚴(yán)重。根據(jù)這些情況，維修師傅建議車主拆卸四個(gè)火花塞，車主表示同意。

維修師傅正在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)上部的進(jìn)氣歧管，它擋著另外三個(gè)點(diǎn)火線圈，必須先把它給拆下。

進(jìn)氣歧管已經(jīng)被拆下，接下來(lái)需要先拆下四個(gè)點(diǎn)火線圈。為了不讓這些鐵銹掉入缸筒里面損壞活塞，維修師傅在擰松火花塞，并且還剩幾個(gè)絲扣沒(méi)拆下時(shí)，用高壓氣體把這些鐵銹給吹了出來(lái)。

下圖是另外三個(gè)火花塞，生銹特別嚴(yán)重，尤其是螺紋內(nèi)部，已經(jīng)有很多鐵銹。正常來(lái)說(shuō)，螺紋和缸蓋密切結(jié)合，內(nèi)部不應(yīng)該有鐵銹才對(duì)，為什么這幾個(gè)火花塞都有呢？并且這幾個(gè)火花塞為什么會(huì)銹蝕這么嚴(yán)重呢？

■ 原因分析

維修師傅表示火花塞生銹的原因是接觸到了水，最可能的原因是它的發(fā)動(dòng)機(jī)被水浸泡過(guò)或者是長(zhǎng)時(shí)間被高壓水沖洗過(guò)，水通過(guò)點(diǎn)火線圈的縫隙進(jìn)入火花塞上部，而火花塞上部是鐵材質(zhì)，上部還有空氣，導(dǎo)致它生銹。并且，由于火花塞螺紋與缸蓋的結(jié)合位置會(huì)熱脹冷縮，導(dǎo)致水分順著螺紋進(jìn)入，導(dǎo)致螺紋銹蝕。

當(dāng)維修師傅把火花塞、點(diǎn)火線圈以及進(jìn)氣歧管都安裝之后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

■ 結(jié)束語(yǔ)

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞比較難拆卸，容易被忽略，車主一不小心行駛超出規(guī)定公里數(shù)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出故障才發(fā)現(xiàn)。在此提醒車主，日常保養(yǎng)時(shí)多注意對(duì)火花塞的保養(yǎng)！

火花塞結(jié)構(gòu)圖

※   幫力省專家提醒您：

日常做好愛(ài)車養(yǎng)護(hù)，無(wú)論長(zhǎng)途短途，讓您出行安全無(wú)憂！

※   幫力省專家建議您：

火花塞更換周期：

銅芯火花塞建議更換周期：2萬(wàn)-3萬(wàn)公里

CNG燃?xì)饣鸹ㄈ鼡Q周期：2萬(wàn)-3萬(wàn)公里

銥金火花塞建議更換周期：3萬(wàn)-4萬(wàn)公里

銥鉑金火花塞建議更換周期：4萬(wàn)-6萬(wàn)公里