知識拓展|汽車常見易損件及更換周期

汽車內(nèi)部有很多易損耗的零部件，如果更換不及時在開車路上容易造成安全隱患。下面盤點(diǎn)汽車常見的易損件及更換周期，因車輛具體使用情況與環(huán)境不盡相同，以下周期僅作為參考。

易損件定義：汽車零件中最易受損更換的部件，一般情況下受損需及時更換。

機(jī)油濾芯更換周期：5千至1萬公里

為確保機(jī)油油路的清潔，發(fā)動機(jī)在潤滑系統(tǒng)中裝有機(jī)油濾清器，也就是機(jī)油濾芯。為的是防止雜質(zhì)混入機(jī)油中造成氧化而產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。隨著使用時長，雜質(zhì)、膠質(zhì)會變多，及時更換機(jī)油濾芯非常必要。因?yàn)槿绻粨Q或是延遲換，會影響到汽車性能，導(dǎo)致油路不暢，汽車加油沒勁等現(xiàn)象，最后導(dǎo)致慢性毀壞發(fā)動機(jī)，甚至大修發(fā)動機(jī)。汽車機(jī)油濾清器的更換周期一般在5千至1萬公里左右，與機(jī)油同時進(jìn)行更換。

空氣濾清器更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。

因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗?？諝鉃V清器每1萬公里需要更換一次。

汽油濾清器更換周期：1萬公里

汽油質(zhì)量不斷提高，但難免會混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動機(jī)工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，為了保證油路正常通暢，需要每1萬公里進(jìn)行更換。

空調(diào)濾清器更換周期：1萬公里

空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時能呼吸到清新的空氣?？照{(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。更換周期在1萬公里左右。

火花塞更換周期：2萬至3萬公里

火花塞直接影響發(fā)動機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長時間缺乏保養(yǎng)甚至沒按時更換，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積炭，汽缸工作失常。當(dāng)駕車行駛感覺到發(fā)動機(jī)動力不足時，就應(yīng)檢查，日常用車的過程中也要做好火花塞的保養(yǎng)和更換，具體的應(yīng)該做到“五忌”，即使用火花塞過程中忌冷熱不分、忌長期使用、忌長期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。選擇火花塞時應(yīng)先確定所使用的型號、熱值等級。火花塞的更換周期根據(jù)之前使用火花塞或具體情況而定，通常情況2萬-3萬公里需更換一次。

雨刮片的更換周期：1年

雨刮片是汽車常用的車身附件，主要用來在雨天刮除擋風(fēng)玻璃上雨水，也用于洗滌擋風(fēng)玻璃。雨刮片的動力源來自電動機(jī)，它是整個雨刮片系統(tǒng)的核心。

對于雨刮片的更換，建議更換周期是一年一換，同時為了安全起見，不要等到模糊時才更換。日常使用雨刮片時，要避免干刮，這樣很容易損傷雨刮片，嚴(yán)重時會造成汽車玻璃的損傷。在啟動雨刮前，最好噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液再啟動雨刮，平時洗車時也應(yīng)同時清潔一下雨刮片。選用雨刮片時，可以用手指觸摸橡膠雨刮表面，如果發(fā)現(xiàn)葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，橡膠葉片沒有彈性，便可斷定為非正規(guī)產(chǎn)品。

車用油液：

對于車輛工作時所需的各種油液（機(jī)油、齒輪油、剎車油、自變油、助力油、防凍液、玻璃水、電瓶水）

按照車輛使用情況，發(fā)動機(jī)油通常在5000公里或3個月時更換，平時要經(jīng)常檢查機(jī)油量，確保在底線之上；剎車油則建議在4萬公里左右時更換；防凍液一般在2年或者6萬公里時進(jìn)行更換，平時注意觀察液面高度，如果低于下限一定要及時進(jìn)行補(bǔ)充；變速箱油在5萬至6萬公里時更換；轉(zhuǎn)向機(jī)油在6萬公里時進(jìn)行更換。

剎車片的更換周期：3萬公里

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。

關(guān)于制動系統(tǒng)不能不嚴(yán)重提示，因?yàn)橛绊懮踩?，一般情況下剎車片會隨著行駛里程的增加而逐漸磨損，也會根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同，剎車片使用壽命也不同。最好在2萬公里左右時對車輛進(jìn)行剎車片檢查，在3萬公里左右更換剎車片。平時可通過在停車后用手觸摸輪胎胎壁的方式檢查剎車片，如果一個輪胎胎壁的溫度特別高，很有可能就是剎車片出現(xiàn)了問題，應(yīng)立即去4S店或維修店對剎車片進(jìn)行檢查。

發(fā)電機(jī)軸承：

作用是定位，減少摩擦，提高效率。

當(dāng)車輛行駛6－8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

發(fā)動機(jī)正時皮帶更換周期：6萬至8萬公里

發(fā)動機(jī)正時皮帶傳動如果是橡膠，使用壽命會較短。如果未按規(guī)定時間更換正時皮帶，老化后會出現(xiàn)傳動機(jī)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時可能會使發(fā)動機(jī)報廢。所以最好在2年或者6萬公里時進(jìn)行檢查或者更換。但如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受2年或者6萬公里的約束進(jìn)行更換。

減震器更換周期：10萬公里

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。漏油是減震器損壞的先兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套更換周期：3年

膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。 為安全起見，建議定時作檢查。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。

轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。更換周期7萬公里左右。

排氣管更換周期：7萬公里

排氣系統(tǒng)是指連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，并將高溫及高壓的廢氣排放產(chǎn)生的噪音降低。排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘看下。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。更換周期7萬公里左右。

防塵套更換周期：8萬公里

防塵罩破裂后，雜質(zhì)和灰塵容易進(jìn)入萬向節(jié)，加快萬向節(jié)磨損，縮短其使用壽命。別小看萬向節(jié)外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節(jié)很容易損壞。這些橡膠制品會隨著時間的推移而老化、破裂，導(dǎo)致漏油，使轉(zhuǎn)向發(fā)澀變沉，減震失靈。平時需注意檢查，一旦損壞立即更換。

電氣接插件

一種電氣接插件包括在相應(yīng)插頭接納腔中的多個電氣插頭，每個相應(yīng)腔在殼體中，沿著每個腔的側(cè)壁的懸伸部分，每個插頭包括一個長插頭部分，該長插頭部分形成有沿著每個相應(yīng)插頭的由懸伸部分限界的弧部和側(cè)邊，弧部在該懸伸部分之間伸出，用于與另外一個匹配的電氣插接件的插頭配合接觸。

汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅－鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些奇怪的電氣故障也由此而產(chǎn)生。因此在例行保養(yǎng)時，需檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此必須保證始終能獲得穩(wěn)定的供電。

檢查蓄電池液面時，如果液面位于上下2條刻線之間則認(rèn)為合適。同時也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。

為避免虧電打不著車的情況，平常在用車完畢熄火前一定要確保所有的電氣設(shè)備都關(guān)閉，以防電瓶虧電，一般蓄電池的更換周期是6萬公里或2年視情況檢查更換。

輪胎更換周期：5萬到8萬公里（一般成對更換）

汽車輪胎如同汽車的鞋，是汽車的主要消耗件，以致世界上生產(chǎn)的橡膠（天然橡膠和合成橡膠）80%用來制造輪胎。輪胎與車輪是汽車行駛系中的重要部件，其功用是：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力保證汽車正常行駛。

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。胎紋深度低于1.6 毫米或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時必須更換；當(dāng)輪胎花紋低于1毫米時則必須立即更換；同時輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達(dá)到行駛里程，為安全起見也要更換。

汽車4S店或維修店在車輛行駛1萬公里后做底盤保養(yǎng)時，都會將汽車的4個輪胎進(jìn)行相應(yīng)換位，從而延長輪胎的使用壽命。在車輛行駛2萬公里后，也最好做一次四輪定位，校正四輪數(shù)據(jù)，保證輪胎的正常使用，防止偏磨。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，很容易造成輪胎偏磨，降低輪胎壽命。