專業(yè)講座|發(fā)動機機油消耗的主要部位

發(fā)動機機油在發(fā)動機運行過程中，必然有一定消耗，這是發(fā)動機正常工作需要。那么發(fā)動機主要的機油消耗部位有哪些呢？

■氣缸壁缸壁殘留機油經高溫燃燒消耗

發(fā)動機在運轉的時候，活塞高速地在氣缸內上下運動，機油則充當兩者之間的潤滑劑和保護劑，也就是說，發(fā)動機在運行的過程當中，難免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，車輛行駛一段時間后，機油會減少一些，這是機油正常消耗的主要渠道。

■渦輪增壓軸承高溫及高轉速工況造成微量機油的消耗

為獲取更大的動力，渦輪增壓器的工作轉速在每分鐘一萬轉甚至可以達到幾十萬轉，并且裝在排氣側的增壓器工作溫度非常高，里面的浮動軸承需要消耗機油進行潤滑。

同時由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動和關閉機器時，總是要有微量的機油滲出，造成了機油的消耗。

■氣門與氣門導管機油蒸發(fā)參與燃燒或排氣

對于發(fā)動機的構造通常比較的熟悉是曲柄連桿、活塞、缸蓋等，而氣門和氣門導管大部分會被忽略，其實這些部件在工作時候也是高速運轉的。

雖然有氣門導管油封的存在，但是氣門和氣門導管的不斷上下運動，部分機油也會進入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，消耗部分機油。

■曲軸箱通風管排出機油高溫導致少量機油氣化后進行二次燃燒

發(fā)動機的活塞在作功沖程的時候，氣缸內部的壓力會非常的高，少部分的做功氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，為了預防曲軸通風箱產生高壓，影響發(fā)動機功效，設置了曲軸通風管。

在氣缸高溫高速的工作環(huán)境下，潤滑的液態(tài)機油變?yōu)榱藲鈶B(tài)的“油霧”泄露至曲軸箱后，通過曲軸箱通風管進入進氣管進行二次燃燒，從而產生了消耗。

以上四個方面就是機油消耗的主要原因，機油對車況有至關重要的作用。建議定期檢查機油消耗狀況，選擇品質好的機油。

→   點擊進入商城查看產品