火花塞拓展 | 點(diǎn)火系統(tǒng)故障與發(fā)動機(jī)表現(xiàn)

了解故障可能的原因，再用檢測方法確定故障部位。下面以發(fā)動機(jī)不能啟動和怠速不穩(wěn)為例，看看點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷的方法，以及對其重要性進(jìn)一步的認(rèn)識。

點(diǎn)火系統(tǒng)與火花塞

在汽油機(jī)中，點(diǎn)火系統(tǒng)的功能就是在最適當(dāng)?shù)臅r間，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的空氣燃油混合物，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。

能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備統(tǒng)稱為點(diǎn)火系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)重要的組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機(jī)的功率、油耗和排氣污染等影響很大。為了在氣缸中定時地產(chǎn)生高壓電火花，汽油發(fā)動機(jī)設(shè)置了專門的點(diǎn)火裝置，稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

■故障與排除

1.電路故障

點(diǎn)火系故障按其在點(diǎn)火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。

（1）低壓電路常見故障：

蓄電池存電不足；

線連接不良或錯亂；

蓄電池搭鐵不良；

分電器或霍爾傳感器損壞；

點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良；

晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。

低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點(diǎn)。

（2）高壓電路常見的故障：

高壓線脫落或漏電；

分電器蓋破裂擊穿；

分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；

火花塞電極間隙過大或過??；

火花塞積炭過多；

火花塞絕緣體損壞；

點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落。

高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說明點(diǎn)火系工作正常。

2.點(diǎn)火時間過早

（1）故障現(xiàn)象：

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。

（2）故障分析：

該故障主要是點(diǎn)火正時調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。

（3）排除方法：

連好點(diǎn)火測試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。

3.點(diǎn)火過遲

（1）故障現(xiàn)象：

消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

（2）故障分析與診斷：

點(diǎn)火角度不正確。

（3）排除方法：

調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。

4.火花塞故障

故障主要表現(xiàn)為：

火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象火花塞積炭。在絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。

火花塞油污。故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。

火花塞過熱。中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

5.發(fā)動機(jī)回火和放炮

如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮。

6.發(fā)動機(jī)爆震和過熱

發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過大造成的。在爆震情況下，發(fā)動機(jī)會迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過于落后，點(diǎn)火太遲，發(fā)動機(jī)溫度也會偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過高多數(shù)不是點(diǎn)火系統(tǒng)引起的，但若伴有發(fā)動機(jī)無力，加速不靈敏時，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過小。

■發(fā)動機(jī)與點(diǎn)火系統(tǒng)

1.發(fā)動機(jī)不能啟動
（1）故障部位：

點(diǎn)火開關(guān)至分電器間電路，電流表，點(diǎn)火開關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，分缸線。

（2）故障原因與排除：

有短路、斷路、接觸不良處。電流表、點(diǎn)火開關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞、附加電阻斷路，觸點(diǎn)氧化、燒蝕，固定觸點(diǎn)搭鐵不良，連線斷路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙過大、過小、損壞，傳感器線圈短路、斷路、搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，霍爾元件損壞、漏電或斷路，積炭或油污，間隙過大、過小、漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯。

2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定
（1）故障部位：

點(diǎn)火正時，火花塞，高壓導(dǎo)線。

（2）故障原因：

一般是由個別氣缸不工作、竄缸、點(diǎn)火時間不正常等原因造成。

（3）排除方法：

重新對點(diǎn)火正時，修理或更換分電器，更換火花塞。

3.發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良
（1）故障部位：

點(diǎn)火正時，斷電器。

（2）故障原因：

點(diǎn)火正時調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過大。

（3）排除方法：

重新對點(diǎn)火正時，維修或更換分電器，修理或更換。

4.個別缸不點(diǎn)火故障現(xiàn)象

故障表現(xiàn)：

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)個別氣缸不工作，在低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲，這種聲音一般怠速稍高時明顯。

排除方法：

首先對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點(diǎn)火線圈連接，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)使起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各缸火花均是藍(lán)火，火花很強(qiáng)。從發(fā)動機(jī)上拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動發(fā)動機(jī)后進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均工作，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會造成發(fā)動機(jī)抖動。在燃油分配管和壓力油進(jìn)口橡膠管連接處斷開，串入燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。

BANGLISHENG幫力省火花塞專家

提醒您：注意火花塞的日常保養(yǎng)與維護(hù)，及時清潔與更換愛車火花塞

→   點(diǎn)擊進(jìn)入商城查看產(chǎn)品