汽車上有這樣一個(gè)零件，它可以挽救生命，也可以表達(dá)情緒當(dāng)，然也可以在深夜為鄰居帶來一個(gè)不眠之夜。
它就是汽車?yán)取?/span>
汽車?yán)龋@個(gè)小小的部件很少成為人們購車時(shí)的參考條件，卻是汽車發(fā)展中最早出現(xiàn)在車上的零件之一。
如果現(xiàn)在開一輛車出門的話，也許導(dǎo)航、音樂是你用到的最多的車輛配置。
但是在上世紀(jì)初，如果車上沒有喇叭，那有可能是毀滅性的。
為什么呢？
在汽車發(fā)展早期，由于當(dāng)時(shí)汽車保有量很低，大部分出行還依靠馬車。
所以汽車需要有一個(gè)跟人交流的介質(zhì)，這個(gè)介質(zhì)就是喇叭。
在當(dāng)時(shí)如果你在開車時(shí)遇見別人不按喇叭，會(huì)被認(rèn)為是粗魯?shù)模阈枰ㄟ^按喇叭來讓行人知道你的存在，而不是默默地跟在他們后面。
這個(gè)態(tài)度跟現(xiàn)在剛好相反，現(xiàn)在如果隨隨便便對人按喇叭，就是非常不禮貌的行為。
不過還有一種意外，那就是在某些特定日子下，鳴笛代表了一種尊敬或者紀(jì)念性意義。
比如在某些默哀情況下，人們會(huì)通過長按汽笛來表達(dá)心中的悲憤和祭奠。
——喇叭成了一種交流
后來，隨著汽車保有量的不斷增加，越來越多的人開始擁有汽車，汽車?yán)戎饾u演變?yōu)橐环N車輛之間的交流介質(zhì)。
在駕駛車輛通過一些狹窄地區(qū)或者復(fù)雜地形的區(qū)域時(shí)，需要通過按喇叭來跟其他的車輛溝通，告知他們的位置和狀態(tài)。
而這一點(diǎn)延續(xù)到今天依然適用。
例如，當(dāng)在彎路較多的山路行駛時(shí)，在入彎之前最好可以通過鳴笛的方式告知對向來車你的存在，這也能在一定程度上提升了安全性。
最早的喇叭什么樣
早期的喇叭不是通過電流控制的，而是通過空氣流過管路發(fā)出聲音，就像是傳統(tǒng)的管樂器。
通過一個(gè)軟質(zhì)的氣囊連接一條彎曲的管路，用手?jǐn)D壓氣囊時(shí)氣流快速通過管路，發(fā)出共鳴聲。
再通過末端的擴(kuò)音設(shè)計(jì)將聲音放大，原理上跟我們熟悉的圓號(hào)這類的樂器基本一致。
后來人們發(fā)現(xiàn)總是用手去擠壓氣囊實(shí)在是太麻煩，而且也不安全，于是有人想出了改進(jìn)方案，通過汽車尾氣吹出的氣流發(fā)出聲音。
他們把汽車排氣管分成兩個(gè)管路，其中一個(gè)管路中間設(shè)計(jì)一個(gè)手動(dòng)的閥門，當(dāng)閥門打開時(shí)，尾氣就會(huì)流過喇叭的管路發(fā)出聲音。
這樣一來就大大增加了喇叭的易用性，不用再伸著手去按喇叭的氣囊。
再后來，人們才開始應(yīng)用電驅(qū)動(dòng)的喇叭，通過金屬震片驅(qū)動(dòng)振膜發(fā)出聲音。
無論是聲音的響度還是喇叭的響應(yīng)速度都比傳統(tǒng)的氣動(dòng)喇叭有了很大提升，這項(xiàng)技術(shù)也在不斷改進(jìn)中延續(xù)到了現(xiàn)在。
——最早的喇叭就像是樂器
——現(xiàn)在主流是蝸牛式喇叭
需要注意什么呢
時(shí)至今日，汽車?yán)纫呀?jīng)變成了一個(gè)多樣化情緒的存在，無論是尊敬還是憤怒，都可以通過喇叭表達(dá)出來。
當(dāng)一輛車很友好地為你讓路時(shí)，你可以通過鳴笛來表達(dá)謝意。
但如果有一輛車阻礙了前進(jìn)的方向，你也同樣可以通過鳴笛來提醒對方。
只是現(xiàn)在的汽車?yán)韧容^響亮，所以在居民區(qū)、深夜、醫(yī)院等等這些比較安靜的環(huán)境中，我們還是要注意不要使用喇叭。
有意思吧！
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