終端情報(bào)|渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞熱值不匹配，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修！

BANGLISHENG幫力省火花塞

——帶給各位伙伴的話：

今天與大家共享一篇關(guān)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞熱值不匹配的文章。希望能提醒各位伙伴，在安裝前切記型號(hào)的匹配、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專用的匹配，及安裝中力矩大小、氣缸周邊污物清理等重要環(huán)節(jié)的重視，嚴(yán)格按照幫力省火花塞說明指導(dǎo)安裝。

各位伙伴，在我們終端維修服務(wù)中，很辛苦、也會(huì)面臨很多狀況，相信只要我們不斷完善、加以重視，狀況就會(huì)越來越少，只有優(yōu)異細(xì)致的服務(wù)才會(huì)為我們贏來更多客戶和良好評(píng)價(jià)，所以我們一起努力，幫力省與伙伴們共同成長(zhǎng)。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞熱值不匹配，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修！

修理廠經(jīng)常會(huì)遇到火花塞陶瓷體裂紋，中心電極松動(dòng)，火花塞螺紋銹死拆不下來等問題，而這些只是拆的時(shí)候稍麻煩點(diǎn)，但是不至于損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

下圖是一輛別克英朗1.6T的火花塞陶瓷體斷裂，整個(gè)中心電極掉出來了，導(dǎo)致缸內(nèi)漏氣，車主將高壓線用鐵絲固定在缸體上，勉強(qiáng)開了20多公里到修理廠。

火花塞最嚴(yán)重的故障是：側(cè)電極或中心電極斷裂后，掉到氣缸里面。

下圖是一位大眾CC2.0T車主，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常劇烈，用解碼儀查看數(shù)據(jù)流，顯示4缸失火次數(shù)很多，拆下看到4缸火花塞側(cè)電極已經(jīng)斷裂，剩余部分有融化跡象。右側(cè)是正常的火花塞。

測(cè)量缸壓，只有7個(gè)壓力，正常是12個(gè)左右。根據(jù)檢查結(jié)果來看，確定4缸已經(jīng)拉缸。渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室溫度相對(duì)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多，對(duì)火花塞的質(zhì)量是一個(gè)考驗(yàn)，質(zhì)量不合格的、不匹配的，側(cè)電極會(huì)斷掉或直接融化。

下圖可以看到4缸體已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要重新下套，更換4缸活塞總成（不能單買，一買一組4個(gè)），4個(gè)火花塞，鏜缸下套，總計(jì)花費(fèi)幾大千元。

由于火花塞更換相對(duì)簡(jiǎn)單，配件相較也容易更換，但型號(hào)不匹配、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專用未正確匹配，安裝中的細(xì)節(jié)未注意，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，引發(fā)嚴(yán)重后果，所以切記注意。

根據(jù)國內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)，小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是越來越多，由于更換的火花塞型號(hào)（熱值）不對(duì)，導(dǎo)致融化斷裂的現(xiàn)象也越來越多。所以大家一定要謹(jǐn)慎。幫力省火花塞渦輪增壓覆蓋較全車系，請(qǐng)嚴(yán)格按照車型適配表選擇熱值匹配的火花塞，如有不懂的可來電咨詢。

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期待與所有伙伴攜手不斷完善服務(wù)環(huán)節(jié)，共贏更多客戶！

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