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保養(yǎng)使用|機油增多,是車壞了嗎?

2021-07-16 14:09


機油在發(fā)動機的運作過程中十分重要,主要起到潤滑、密封和緩沖的作用。說到燒機油可能大家都聽過,但是一些細心的人會發(fā)現(xiàn),用車過程中有時候機油居然多了!這是正常的嗎?是不是車出故障了?會不會造成發(fā)動機的損傷?帶著這些疑問,一起看看機油增多的事。





機油增多的原因是什么?


一般來說,出現(xiàn)機油增多的現(xiàn)象,通常是兩種情況:一種是汽油進入了機油里面,另一種是“水”進入機油里面。

先說說汽油進入了機油里面的情況。
原理上,發(fā)動機正常作業(yè)時將汽油噴進燃燒室,霧化的汽油會被充分燃燒。如果在冷車或預熱不充分的情況下,由于溫度較低,噴入缸內(nèi)的汽油容易霧化不充分,冷凝成油滴掛在發(fā)動機內(nèi)壁上,從而形成“濕壁”(油膜)。
積攢到一定量,這部分汽油便會伴隨活塞環(huán)的運動,通過機油環(huán)進入到曲軸箱,混入機油里,導致機油液面上移,這就是所謂的機油增多
在正常情況下,因為發(fā)動機的高溫和曲軸箱強制通風系統(tǒng)的作用,這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統(tǒng)進入燃燒室重新燃燒掉,并不會導致燃油稀釋。
但是當外界氣溫極低,或者車主短途發(fā)動汽車、連續(xù)啟停,發(fā)動機溫度一直升不上去,燃油稀釋率就會逐漸上升,從而導致機油量增加。 此外,如果發(fā)動機的汽油噴油嘴出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象,也會導致機油增多。
說說是如何導致機油增多的。

發(fā)動機的水道和油路本是分開的,但如果出現(xiàn)氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質(zhì)老化或腐蝕等種種情況,就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱,與機油混在一起,造成機油乳化現(xiàn)象(機油出現(xiàn)白色泡沫),導致機油增加。



發(fā)現(xiàn)機油增多該怎么處理?


一些車輛長時間閑置,或長時間低溫、冷啟動短距離行駛,可能會出現(xiàn)機油少量增多的現(xiàn)象。一般當機油少量增多時,不影響駕駛性能,車主們不必過度緊張。
機油的作用是潤滑發(fā)動機的各個零部件。機油不是完全要保證它的純潔度,并不會因為混入了少量的水分或汽油而迅速變質(zhì)。但值得注意的是,機油液面增高并不能直接反映機油失效的程度,稀釋程度才是衡量標準。
不過,機油增量過多時就需要提高警惕了。這種情況時常伴隨著汽油味較大、發(fā)動時有明顯噪音等現(xiàn)象,那就需要去正規(guī)的維修店仔細檢查。
機油增多往往會導致機油乳化。如果僅僅是機油蓋和機油口有乳化的液體,但機油尺依舊光潔,那可能是因為機油蓋溫度比發(fā)動機低而積聚的冷凝水造成,不需要過度緊張,可以嘗試跑跑高速和長距離,讓曲軸箱強制通風系統(tǒng)合理運轉(zhuǎn)。

但如果機油尺拔出來上面也是奶白色液體,那就要小心了,這說明你的機油已經(jīng)被污染,需要更換了。



如何避免機油增多?


保養(yǎng)很重要,在做到定期常規(guī)保養(yǎng)的基礎上,每三個月檢查一次機油尺。在冬季低溫天氣下要增加一些熱車時間,每次啟動盡量讓發(fā)動機盡長時間保持正常工作溫度,不要頻繁短途行駛。
注意要適當提高長距離用車頻率,偶爾出去跑跑高速,也是行之有效的方法,順便還能清理下氣缸的積碳。

關于機油增多的事,今天就說到這里了,下期見!



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提醒:注意定期常規(guī)保養(yǎng),季度檢查一次機油尺,讓車輛保持最佳狀態(tài)!




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