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產(chǎn)品應(yīng)用|汽車(chē)潤(rùn)滑油已進(jìn)入低粘度時(shí)代

2022-02-26 20:32


機(jī)油粘度越來(lái)越低這是個(gè)趨勢(shì),

近年,以日系韓系美系車(chē)為代表的很多汽車(chē)廠家都在推廣用低粘度標(biāo)號(hào)的機(jī)油,

這是為什么呢?

這個(gè)問(wèn)題原因有以下幾方面。




首先


隨著技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝越來(lái)越高,零部件的配合間隙越來(lái)越小,有這樣零件高精密度的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)所用的機(jī)油粘度要求自然要低。

因?yàn)橹挥姓扯鹊偷臋C(jī)油才能到達(dá)零件的摩擦面充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)。如果用了粘度高的機(jī)油就會(huì)造成潤(rùn)滑不良,油耗增加,噪音大的問(wèn)題;如果用了低粘度的機(jī)油不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力,同時(shí)也降低了油耗。




其次


之所以開(kāi)始廣泛推廣低粘度機(jī)油,這是和全合成機(jī)油的配合分不開(kāi)的。

為什么這樣說(shuō)呢?

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工得再精密光滑也是需要機(jī)油潤(rùn)滑的,沒(méi)有機(jī)油強(qiáng)大的潤(rùn)滑就會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件之間都會(huì)有一層油膜來(lái)保護(hù)兩個(gè)摩擦面不接觸,當(dāng)機(jī)油高溫抗剪切能力不足時(shí)這個(gè)油膜就會(huì)破裂,發(fā)動(dòng)機(jī)零件就會(huì)失去保護(hù)直接摩擦造成磨損。

但是如果粘度這么低,油膜強(qiáng)度和高溫抗剪切能力夠用嗎?


其實(shí)隨著全合成機(jī)油的廣泛運(yùn)用就解決了這個(gè)問(wèn)題。

事實(shí)上以前也不是不可以用低粘度機(jī)油,但是在全合成機(jī)油沒(méi)有大面積推廣的時(shí)候,用低粘度的礦物油滿足不了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油膜強(qiáng)度上的要求,所以用礦物油或者是半合成油只能用 5W-30 的才可以。


現(xiàn)在有了全合成機(jī)油的保護(hù),用很低的機(jī)油粘度也可以做到足夠的油膜強(qiáng)度和高溫抗剪切能力,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使用更低一點(diǎn)的機(jī)油粘度,既保證潤(rùn)滑又可以降低油耗,而一舉兩得。



但是低粘度機(jī)油也不是沒(méi)有短板的,比如一些大排量大馬力高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)就不建議用,因?yàn)殡m然全合成機(jī)油提升了機(jī)油的強(qiáng)度,但是也不是無(wú)限度的,一旦超過(guò)了機(jī)油的極限也還是會(huì)出現(xiàn)油膜強(qiáng)度不夠的問(wèn)題。

這也就是為什么有些車(chē)在用了低粘度機(jī)油后,暴力駕駛時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、動(dòng)力不足的原因。


低粘度機(jī)油只是適合平時(shí)正常駕駛,并不適合開(kāi)車(chē)比較猛的用車(chē)習(xí)慣。

如果喜歡暴力駕駛,還是建議用高一個(gè)粘度標(biāo)號(hào)的機(jī)油比較合適,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更好一點(diǎn)。




車(chē)系應(yīng)用


當(dāng)日系韓系美系車(chē)都在推廣低粘度機(jī)油時(shí),為什么歐洲車(chē),特別是德系車(chē)卻不使用呢?

這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)原因,德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī),所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問(wèn)題。 為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn),如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會(huì)消耗過(guò)大,而且這些大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的高溫抗剪切能力要求更高,低粘度機(jī)油不能達(dá)到要求。


現(xiàn)在歐洲車(chē) BBA 已經(jīng)開(kāi)始啟用 0W20。而日系車(chē)也不是都用低粘度機(jī)油,比如日產(chǎn) GTR 用的就是 0W-40 的機(jī)油粘度。

所以至于如何選擇機(jī)油,還是需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇才最好。




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對(duì)于冬季機(jī)油的選擇,我們建議使用全合成機(jī)油。   


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采用全進(jìn)口基礎(chǔ)油及高品質(zhì)添加劑

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