產(chǎn)品應(yīng)用|為什么說火花塞像閃電

柴油發(fā)動機上則沒有火花塞，它是先將氣缸內(nèi)的空氣強力壓縮，直到空氣溫度升高到柴油的燃點，然后向氣缸內(nèi)噴射柴油，便可瞬間點燃柴油。

火花塞產(chǎn)生高壓放電的原理和雷電產(chǎn)生的原理是一樣的。

分別帶正電和負電的兩個電極離得非常近，一般不到1毫米。當(dāng)它們分別帶正電和負電時，一旦接近就會產(chǎn)生電火花，電壓甚至高達1萬伏。它可以在瞬間點燃氣缸中已被壓縮升溫的混合氣。

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

而火花塞的構(gòu)造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

由此可見，火花塞是將進入發(fā)動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機的易損件之一，它在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。

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