點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與檢測(cè)

現(xiàn)代摩托車種類繁多，電路改進(jìn)快，隨著電子產(chǎn)品的發(fā)展，更使得摩托車電氣部分花樣繁多，這樣便給其維修帶來了很大的困難。即使如此，它們各個(gè)系統(tǒng)的基本原理是相同的，都遵循著一定的原則，如供電方式、各個(gè)用電器的連接方式等等都具有一定的相似性。其電氣系統(tǒng)可劃分為5個(gè)部分，即：信號(hào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在電氣系統(tǒng)的這一大家族中，最令人頭疼的就是點(diǎn)火系統(tǒng)吧！尤其是喜歡外出或者跑長(zhǎng)途旅游的摩友，是否因點(diǎn)火系統(tǒng)出了問題在上不著村下不著店的地方，車子啟動(dòng)不了而受過罪呢？是否因其有故障使得行駛無力，加速性能差而苦惱過呢？還是因其有故障而使得化油器回火或排氣管“放炮”而失落呢？下面介紹一些火系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)以供大家了解。

摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)可分為有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)（CDI、PEI）點(diǎn)火系統(tǒng)。

由于無觸點(diǎn)與有觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置相比，具有很多的優(yōu)越性，如：點(diǎn)火提前角由脈沖傳感器的位置決定，不受觸點(diǎn)磨損的影響，點(diǎn)火可靠；點(diǎn)火電壓上升快，有利于汽缸內(nèi)混合氣的燃燒，啟動(dòng)性能好等等。因此，現(xiàn)在大部分摩托車都采用CDI點(diǎn)火系統(tǒng)，筆者就著重談?wù)凜DI點(diǎn)火系統(tǒng)吧。CDI點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火電源線圈、脈沖發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈（升壓變壓器，俗稱高壓包）和火花塞等組成。那么在整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)中，只要其中一個(gè)部件有問題，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作或不能工作。因此，多掌握一保養(yǎng)和維護(hù)的知識(shí)對(duì)自己是很有幫助的。

當(dāng)我們的車子突然熄火，或是不能啟動(dòng)，在確定油路正常，汽缸有壓力后，就可以斷定為點(diǎn)火系統(tǒng)出了問題（通常我們是先看有沒有火）。問題可能出在構(gòu)成點(diǎn)火系統(tǒng)的任何一個(gè)部件上。如何快速找出問題的所在部位呢？我們可以利用逐個(gè)新元件替換法，即從最外端（火花塞）用新元件替換，直到有火為止。此方法雖然快速、直接且效果明顯，但很不現(xiàn)實(shí)。因?yàn)椴豢赡苡姓l將所有的元件都配備齊全。第二種為逐個(gè)檢測(cè)法，即一個(gè)一個(gè)地檢測(cè)，直到檢查出有問題的部件為止。此方法雖然煩瑣，但較為實(shí)際。第三種為間接檢測(cè)法。即：有一些元件不易直接測(cè)出其好壞，我們可以通過測(cè)量其他元件的好壞來判斷其好壞。第一種方法較為簡(jiǎn)單，且容易操作。下面還有第二種方法：

一、火花塞

因?yàn)榛鸹ㄈぷ髟诟邷馗唠姄舻葠毫迎h(huán)境下，因此，為較易損壞元件?？焖倥袛嗥浜脡牡姆椒椤皟煽础?，即一看其顏色，二看其形狀。如果火花塞無積碳，無燒熔且電極平齊，呈棕紅色，則為正常火花塞。反之則為有故障的火花塞。常見的故障有積碳和嚴(yán)重積碳，浸油漏電，過熱、鉛化、電極燒熔，絕緣裙部破損，電極彎曲，明顯的變形損壞等等。在諸多故障中，有些是人為造成的，有些是車子自身造成的！由于火花塞工作環(huán)境的特殊性，我們可以觀其形色而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況，就像中醫(yī)把脈一樣。如，火花塞裙部布滿了積碳，中心電極與外側(cè)電極發(fā)生了隔絕，使得火花塞無法跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，則可判斷是由于混合氣過濃（二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)混合油比例不對(duì)），或是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，或是由于火花塞電極間隙小等等所致。另一種判斷火花塞好壞的方法就是直接用來試火，將其接在火花塞帽上，使其距發(fā)動(dòng)機(jī)5～7mm踏動(dòng)啟動(dòng)桿或用電啟動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察火花塞的跳火情況，當(dāng)發(fā)出藍(lán)色、粗大的火花時(shí)，表明火花塞正常，反之應(yīng)對(duì)其更換。

二、點(diǎn)火線圈

點(diǎn)火線圈的工作原理是為一升壓變壓器原理。連接電子點(diǎn)火器的一端為初級(jí)線圈，連接火花塞的一端為次級(jí)線圈。點(diǎn)火線圈常見的故障有線圈燒斷、接觸不良、絕緣不良等等。測(cè)量有無線圈燒斷現(xiàn)象，只要分別測(cè)出初、次級(jí)線圈是否導(dǎo)通就可以判斷出其好壞來。最簡(jiǎn)單的方法是，用萬用表測(cè)電阻擋，分別測(cè)量初次級(jí)線圈，因?yàn)槌跫?jí)線圈匝數(shù)少，且導(dǎo)線的橫截面相對(duì)大一些，所以電阻相對(duì)小，指針偏轉(zhuǎn)的幅度要大一些，應(yīng)接近無窮大（∞）。次級(jí)線圈則與其相反，所以電阻相對(duì)要大于初級(jí)線圈的電阻。另一種方法可以直接測(cè)出其阻值，再與維修手冊(cè)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比來判斷其好壞。通常初級(jí)線圈的阻值3.5～5Ω為正常，次級(jí)線圈的阻值10.5～16Ω為正常。測(cè)量時(shí)應(yīng)選擇合適的量程擋，以便使得測(cè)量更為準(zhǔn)確。在沒有萬用表的情況下，可以找一小燈泡或小喇叭和一電源（可用車上自帶的蓄電池，如果用揚(yáng)聲器，則用一節(jié)干電池即可）串聯(lián)來代替。將小燈泡或揚(yáng)聲器。接上電源，并讓電源分別與點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)線圈串聯(lián)形成回路，再觀察小燈泡發(fā)光或揚(yáng)聲器的發(fā)光或發(fā)聲情況來判斷其好壞，如果小燈泡發(fā)光或揚(yáng)聲器有聲音（如果用揚(yáng)聲器來判斷，接電源應(yīng)瞬間接觸，這樣效果會(huì)更好）則為好的，反之則應(yīng)更換。還有一種方法可以判斷其好壞，即“試火法”，因?yàn)樽儔浩髦粚?duì)交流電源起作用，因此，我們可以找一個(gè)小電壓交流電源接入初級(jí)線圈，高壓線與車體距離5～7mm，看是否有火花。通常可以找一節(jié)干電池，讓負(fù)極與車體接觸，高壓線與車體保持5～7mm，用初級(jí)線圈的一端與干電池的正極瞬間接觸，看高壓線與車體之間是否有火花。有則說明是好的，否則是壞的。以上的過程不需將點(diǎn)火線圈從車上取下，如果要取下檢測(cè)，應(yīng)注意導(dǎo)線的接法，且應(yīng)注意安全。常見的故障還有絕緣有問題，即：有時(shí)候高壓線會(huì)對(duì)車體放電跳火，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)。并且高壓線漏電跳火是一大安全隱患，應(yīng)盡早處理。判斷的方法可以用萬用表電阻擋分別測(cè)量地線與絕緣部分、高壓線與地線、低壓線與地線的電阻，其阻值應(yīng)在于1MΩ為正常，否則說明絕緣不良，應(yīng)對(duì)其更換。有條件的話，可以利用點(diǎn)火線圈測(cè)試儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量。

三、點(diǎn)火開關(guān)

點(diǎn)火開關(guān)好壞的判斷，可以利用萬用表R×1擋測(cè)量。將萬用表的兩表筆分別接在點(diǎn)火開關(guān)斷開的不同顏色的四根導(dǎo)線上。如WH125-C的點(diǎn)火開關(guān)線為黑/白、綠、紅色和黑色線，先將表筆接在黑/白線和綠色線上，斷開和閉合點(diǎn)火開關(guān)，看萬用表的指針變化情況。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”時(shí)，指針應(yīng)在無窮大處。開關(guān)處于“OFF”時(shí)指針應(yīng)指零。再把表筆接在另外兩根線上，當(dāng)開關(guān)處于“ON”時(shí)，指針指零，當(dāng)開關(guān)處于“OFF”時(shí)，指針應(yīng)在無窮大，則說明點(diǎn)火開關(guān)是好的。在沒有萬用表的情況下，可以用以上的說的串聯(lián)小燈泡或揚(yáng)聲器代替進(jìn)行判斷。

四、電子點(diǎn)火器

一般情況下，判斷電子點(diǎn)火器的好壞可以根據(jù)維修手冊(cè)上的數(shù)據(jù)，用萬用表電阻擋測(cè)量各接線端的電阻，然后在與其對(duì)比來判斷電子點(diǎn)火器的好壞。此方法雖判斷準(zhǔn)確，但很不實(shí)際。還有一種方法可以直接看有沒有電壓輸出。具體操作為：斷開點(diǎn)火線圈與電子點(diǎn)火器相連的那根線，從點(diǎn)火器接出一根導(dǎo)線，將其與發(fā)動(dòng)機(jī)相距3～5mm，然后用力踏動(dòng)啟動(dòng)桿或利用電啟動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，看有沒有跳火現(xiàn)象，如果有強(qiáng)烈的火花，則表明是好的，若沒有火花或是火花弱，則說明有問題，應(yīng)對(duì)其更換。

五、點(diǎn)火電源線圈

判斷點(diǎn)火電源線圈的方法很多，可以直接用萬用表電阻擋直接進(jìn)行測(cè)量，看線圈是否有短路或是斷路現(xiàn)象。也可以直接測(cè)量其發(fā)出的電壓，通常此方法更為直接。即：將萬用表調(diào)到AC電壓20V擋，一只表筆接在點(diǎn)火電源線圈的輸出端，另一只表筆接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用力踏動(dòng)啟動(dòng)桿，看萬用表指針的變化情況。如果指針會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，則說明線圈是好的，反之，則說明是壞的。在沒有萬用表的情況下，可以找一小燈泡（或小試燈）進(jìn)行測(cè)試。如果發(fā)現(xiàn)小燈泡的發(fā)光會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，則說明是好的，反之則說明是壞的。還有一種方法，可以利用其所發(fā)出的電，進(jìn)行整流后，對(duì)一電容進(jìn)行充電，然后再讓電容器對(duì)地（發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)行放電，以此來判斷其好壞。如果會(huì)放電就說明是好的，反之是壞的?；蚴侨缜八?，用小喇叭也可以測(cè)出其好壞。

六、觸發(fā)線圈

在點(diǎn)火系統(tǒng)有故障的前提下，判斷觸發(fā)線圈是否有問題時(shí)，可用排除法間接地判斷其好壞。因?yàn)樵贑DI電子點(diǎn)火器中，觸發(fā)級(jí)所需要的電壓和電流都很小。即觸發(fā)線圈匝數(shù)較少。因此，用普通的磁電式萬用表不易測(cè)出，但是我們可以用靈敏度高的數(shù)字萬用表或測(cè)試儀，測(cè)出相關(guān)的數(shù)據(jù)再與理論值進(jìn)行比較來判斷其好壞。另外，可以找一節(jié)干電池來代替觸發(fā)線圈在整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)中的作用。具體操作為：將干電池的負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)或地線上，先取下火花塞，將其塞在火花塞帽里，并且讓火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體保持4～5mm，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，使其對(duì)點(diǎn)火器中的電容進(jìn)行充電，然后再將與觸發(fā)線圈相接的線頭與干電池的正極接觸一下，如果有火花，則說明其他部件是好的，從而說明觸發(fā)線圈有問題。

通過以上敘述可看出，摩托車點(diǎn)火系統(tǒng)故障只有這些。當(dāng)遇到點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)正視困難，研究問題，找出規(guī)律。但在檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，不能只是考慮點(diǎn)火系統(tǒng)，因?yàn)檎麄€(gè)電氣系統(tǒng)是相互聯(lián)系的，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，找出產(chǎn)生這種故障的原因，徹底解決問題。同時(shí)，也可以看出萬用表在修理電路中的巨大作用，因此，我們很有必要配備一只萬用表。另外，我給喜歡外出或是喜歡跑長(zhǎng)途的車友一個(gè)小小的建議，當(dāng)你們準(zhǔn)備踏上長(zhǎng)途之行前，你們很有必要準(zhǔn)備一套“外置的點(diǎn)火系統(tǒng)”，因?yàn)樗梢宰屇闶r(shí)、省心、省力！使你的長(zhǎng)途之行一帆風(fēng)順