產(chǎn)品應(yīng)用|機(jī)油，使用越來越少正常嗎？

機(jī)油越用越少，是發(fā)動機(jī)漏油？

下面來看看發(fā)動機(jī)主要的機(jī)油消耗部位，解答這個疑問就變得容易了。

活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃?xì)夂蛡鬟f發(fā)動機(jī)燃燒功率的功能，因此必須具有良好的潤滑，曲軸將機(jī)油飛濺到發(fā)動機(jī)各部位，活塞環(huán)每次下行時會將附在缸套上的機(jī)油刮下，但還是有部分機(jī)油會附在缸套上，參與缸內(nèi)的燃燒而被消耗，這就是發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗最大的一個原因。

由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤滑油的，因此，在啟動和關(guān)閉機(jī)器時，總是要有少量的發(fā)動機(jī)機(jī)油漏出，這也就造成了發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗。

雖然是有氣門導(dǎo)管油封的存在，但是氣門和氣門導(dǎo)管的不斷上下運(yùn)動部分機(jī)油也會進(jìn)入燃燒室或是在油封下部被高溫蒸發(fā)參與燃燒或排氣，這樣也就造成了發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗。

圖示：氣門及氣門導(dǎo)管在發(fā)動機(jī)內(nèi)的狀態(tài)

其實發(fā)動機(jī)的活塞在做工沖程的時候，氣缸內(nèi)部的壓力會非常的高，少部分的做工氣體會通過活塞密封環(huán)泄露到曲軸箱，長時間活塞的往復(fù)運(yùn)動，使得泄露出的氣體會在曲軸通風(fēng)箱產(chǎn)生高壓，影響發(fā)動機(jī)功效，所以就發(fā)明了曲軸通風(fēng)管，把產(chǎn)生氣體在合適的時候排到進(jìn)氣道二次燃燒。

發(fā)動機(jī)工作的溫度非常高，并且高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就會有部分液態(tài)機(jī)油變?yōu)闅鈶B(tài)的“油霧”，在曲軸通氣孔的“呼吸”作用下也會排出發(fā)動機(jī)，造成機(jī)油的消耗。

圖示：曲軸箱通氣管

以上四個方面就是發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗的主要原因，所以我們切勿停留在“機(jī)油不該少”的觀念上。

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