原裝動力，締造火花塞精工品質

產品知識|火花塞點火間隙在一定程度上影響發(fā)動機的工作狀態(tài)

2022-11-25 12:35

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火花塞電極間隙大小的不同，對于汽車有一定影響，這節(jié)我們著重說一說點火間隙在一定程度上對發(fā)動機工作狀態(tài)的影響。

如果火花塞間隙過小，會導致點火能量過弱，因為他沒有足夠的電火花間隙，就會導致在點火的時候燃燒不充分，從而動力損失。而且火花塞間隙的改變也會導致火花塞在瞬間點火的時候時間有改變，因為我們發(fā)動機在高速運轉的時候，火花塞的點火時間都是以毫秒計算，間隙的改變就會導致火花塞點火的精確性受到影響。

選擇：

選擇火花塞可依據發(fā)動機的壓縮比、轉速和空燃比來確定它的熱值。

市面火花塞熱值從5～13。數(shù)值越大，火花塞就越“冷”，即所謂的冷型，高壓縮比發(fā)動機需要使用冷型火花塞。數(shù)值越小，火花塞就越“熱”，即是熱型，低壓縮比發(fā)動機要使用熱型火花塞。

較冷的火花塞的制作比一般產品更加精良，所以在發(fā)動機高轉時，它能保證點火的準確性和質量，從而保證發(fā)動機極限時的最大動力。

一次成功的點火必須經過這三個時期：
1.火點：電弧擊穿混合氣并引燃，形成一個微小的火點，這個火點可以形成在從正極到負極間經過電弧的任何位置上。這個時期叫點燃期。
2.火核：火點形成后會逐漸蔓延變成更大一點的火點，這時電弧已經消失，叫火核。這個時期叫擴散期。
3.燃燒：火核的擴張引燃更多混合氣形成火焰，這個時期也叫蔓延期。

點燃期主要和混合氣密度、放電強度、電極形狀有關。

壓縮比越高混合氣越致密越不容易被點燃；

放電電壓越高越容易點燃，但過高的電壓會增加RF串擾和火花塞消耗，也會增加點火系統(tǒng)的制造成本；

電極越細越平越容易點燃，越粗越圓越不易點燃。

點火間隙有一定影響但不是主要的，在正常范圍內理論講每次都可以擊穿混合氣，因為電極的放電曲線并不是肉眼看見的打一下就完了，跳火過程有累計區(qū)、放電區(qū)、延續(xù)區(qū)，一般在延續(xù)區(qū)還會有1~2次小的放電過程。放電間隙對發(fā)動機工況的影響主要是丟火率高低。

擴散期是點燃中最重要的時期，這個時期火核期大小確定了不同間隙和不同電極設計的火花塞在不同轉速下的表現(xiàn)。

火核的大小決定最后被同時引燃的混合氣份子數(shù)量，決定了混合氣燃燒速度（只是在相對很小的一個范圍內，不要誤解成火花塞可以改變混合氣的絕對燃燒速度）。一般來說火核擴散的越大混合氣燃燒速度越快有利于提高功率，但火核的擴散受火花塞散熱速度和點火空間（即火花塞的點火間隙）的影響，越冷的塞子散熱越快火核就會小，越小的間隙火核蔓延空間小也會得到較小的火核，這兩個都是不利于燃燒，所以有很多廠商把火花塞負極設計成楔形切口并在中間增加U型槽，楔形切口的作用是為了在不改變火花塞熱值的情況下減小負極尖端的散熱量，U型切口是為了在不增加點火間隙的情況下增加火核的蔓延空間。

燃燒期就是混合氣體完全開始燃燒了，從火核開始向外蔓延。

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