原裝動(dòng)力,締造火花塞精工品質(zhì)

產(chǎn)品知識(shí)|夏季汽車機(jī)油怎么選?

2023-07-19 09:06
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隨著夏季三伏天的來(lái)臨,
全國(guó)多地正在經(jīng)受高溫炙烤,
高溫環(huán)境也考驗(yàn)著發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)。

相信很多車主都聽(tīng)過(guò)一種說(shuō)法,
“夏天要使用高粘度的機(jī)油”
這種說(shuō)法真的正確嗎?是否要更換“夏季機(jī)油”呢?
答案就藏在文章中,讓我們一起來(lái)看看吧!



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首先我們要知道,
粘度過(guò)高或過(guò)低都不好

合適的粘度能夠讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間形成保護(hù)膜,使接觸面不易被磨損,同時(shí)還可以幫助密封氣缸和冷卻降溫,從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命。
如果粘度過(guò)低,機(jī)油形成的保護(hù)膜厚度會(huì)很薄,因而降低機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更容易磨損。
如果粘度過(guò)高,會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)緩慢,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)時(shí),機(jī)油會(huì)凝固并且很難流動(dòng),進(jìn)而管路中的機(jī)油壓力很高,而機(jī)油通過(guò)量卻不多,也難以及時(shí)補(bǔ)充到發(fā)動(dòng)機(jī)的易摩擦部位,從而導(dǎo)致磨損。同時(shí),粘度過(guò)高還會(huì)增加燃油消耗且更容易產(chǎn)生積碳,這樣一來(lái)機(jī)油便會(huì)更快失去其性能。


機(jī)油確實(shí)有冬夏之分

機(jī)油分冬夏的說(shuō)法的確不是智商稅。因?yàn)?/span>溫度的高低會(huì)直接影響機(jī)油的粘度,而過(guò)高或過(guò)低的機(jī)油粘度都會(huì)損害車子健康。

一般來(lái)說(shuō),機(jī)油的粘度與溫度成反比,即溫度越高粘度越低,溫度越低粘度越高。

如果在冬季選用粘度指數(shù)過(guò)高的機(jī)油,則會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)于黏稠而難以流動(dòng)。
如果在夏季選用粘度指數(shù)過(guò)低的機(jī)油,潤(rùn)滑強(qiáng)度變?nèi)?,?huì)導(dǎo)致起不到形成保護(hù)膜的作用。此時(shí)高粘度機(jī)油可以更好地形成油膜防止其快速流失,還能有效避免設(shè)備局部發(fā)熱、漏油和流失浪費(fèi),因而有了“夏季要用高粘度機(jī)油”的說(shuō)法。


正確選擇機(jī)油粘度看機(jī)油粘度指數(shù)

前面文章我們講到過(guò),機(jī)油產(chǎn)品會(huì)標(biāo)注“粘度指數(shù)”,數(shù)字越大,則機(jī)油的粘度就越高;數(shù)字越小,機(jī)油的粘度就越低。具體來(lái)說(shuō):
冬季機(jī)油:數(shù)字后帶有“W”記號(hào),如0W、5W、10W、15W、20W等
夏季機(jī)油:數(shù)字后不帶字母,如20、30、40等
四季通用機(jī)油:一般同時(shí)含有兩種標(biāo)號(hào),如5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40

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隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的提高,目前新生產(chǎn)的車型大部分原本的發(fā)動(dòng)機(jī)就具備了良好的油膜連續(xù)性和流動(dòng)性,即使在高溫天氣下,也沒(méi)有必要更換夏季機(jī)油。
夏天通常使用5W-40或是10W-40的機(jī)油。夏天使用機(jī)油,要在確保潤(rùn)滑的前提下,依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁胤秶?、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及其具體車況,盡量采用粘稠度小的機(jī)油。因?yàn)?夏季氣溫較高,使用5W-10W粘度的機(jī)油會(huì)更容易啟動(dòng)引擎和提供更好的潤(rùn)滑。
對(duì)車況不錯(cuò)、磨損較為小的發(fā)動(dòng)機(jī),則能夠選擇粘稠度小的機(jī)油,比如5W-30或10W30,而對(duì)磨損已較為嚴(yán)重、間隙已較為大的發(fā)動(dòng)機(jī),可適度采用粘稠度稍大的機(jī)油,如10W-40。


下面根據(jù)實(shí)際情況對(duì)機(jī)油粘稠度選擇提供幾點(diǎn)參考:

·對(duì)于新車或車況良好的車
最靠譜的辦法就是遵從汽車銷售商或使用說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)更換機(jī)油即可。如果沒(méi)有同樣級(jí)別的機(jī)油,能夠應(yīng)用高1級(jí)的機(jī)油,但切不可用低等級(jí)的機(jī)油代替。
如果發(fā)現(xiàn)愛(ài)車夏天的油壓表偏低,只要是在行車手冊(cè)規(guī)定的合理范圍內(nèi)都是正?,F(xiàn)象,否則就需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在傳感器損壞、油路堵塞等問(wèn)題。

·對(duì)于車況較差的車
購(gòu)買時(shí)間較久、行駛里程較長(zhǎng)(超過(guò)15萬(wàn)公里)、或保養(yǎng)不足車況較差,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損比較嚴(yán)重時(shí),低粘度的機(jī)油就很容易竄到燃燒室參與燃燒,形成積碳,且機(jī)油消耗量大,不僅無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求,還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成一定的影響。可以考慮提高一個(gè)機(jī)油黏度等級(jí)。

·長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹剌d車輛
發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件工作強(qiáng)度較大,一般是高負(fù)重、長(zhǎng)駕駛的長(zhǎng)途運(yùn)輸重載車輛。由于承載物重量巨大,日常行駛時(shí),這種類型的車輛各部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的壓迫性很強(qiáng),低粘度的機(jī)油容易出現(xiàn)油膜斷裂的情況,同時(shí)因季節(jié)性升溫或長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行也會(huì)更需要符合當(dāng)下氣溫的高粘度機(jī)油。

·長(zhǎng)期跑高速的車輛
汽車在高速行駛情況下,需要機(jī)油保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性,并在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)快速降溫,因此,也會(huì)建議這類駕駛員更具氣溫更換機(jī)油,以確保能時(shí)刻保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

·對(duì)于不同國(guó)家產(chǎn)生產(chǎn)的車輛
日系車輛發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)比較精密保守,各零部件之間的間隙小,所以一般用的都是低粘度機(jī)油,但在夏季,發(fā)動(dòng)機(jī)金屬零部件在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下會(huì)有一定的膨脹系數(shù),所以低粘度機(jī)油更有利于日系發(fā)動(dòng)機(jī)的流動(dòng)潤(rùn)滑。
歐美系車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)比較激進(jìn),更加注重動(dòng)力,所以一般用的都是粘度稍高的機(jī)油,但在夏季,機(jī)油面對(duì)歐美系車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)粘度會(huì)變大,長(zhǎng)時(shí)間處于這一狀態(tài)時(shí)抗氧化性會(huì)變?nèi)?,機(jī)油質(zhì)量也會(huì)變差。如刻意去更換大粘度機(jī)油,其流動(dòng)性又會(huì)變差,加大發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷,增加行駛油耗。

·處于冬夏溫差極大的地區(qū)
建議分別使用專門的冬季機(jī)油和夏季機(jī)油。冬、夏機(jī)油粘度分別選用比常規(guī)要求的更低、更高一些的。
除了以上幾種情況外,駕駛員可以根據(jù)自己的車況和實(shí)際使用情況,自行判斷是否需要更換夏季機(jī)油。



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無(wú)論品質(zhì)多好的機(jī)油,都無(wú)法-勞永逸,在使用一定時(shí)長(zhǎng)或行駛一定里程后都要進(jìn)行更換。
如愛(ài)車用的是礦物油一般保養(yǎng)間隔如是半年或 5000公里;半合成油7-8個(gè)月或7500公里左右更換一次;全合成油,保養(yǎng)間隔一般是1年或10000公里。更換機(jī)油時(shí)要更換機(jī)油濾芯,同時(shí)檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度。


機(jī)油的更換可以參考以下幾種情況

對(duì)于新車而言,使用的一般都是原廠的機(jī)油,此時(shí)應(yīng)盡量遵從汽車銷售商或使用說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)更換機(jī)油。
對(duì)于行車環(huán)境比較惡劣,比如有大量灰塵、沙土等,就需適當(dāng)增加機(jī)油更換頻率。
對(duì)于平時(shí)很少行駛的車子,可以適當(dāng)降低機(jī)油更換頻率。
對(duì)于時(shí)常處于擁堵路況、緩慢車速的車子,雖然行駛里程看上去較低,但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)很長(zhǎng)了。此時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加機(jī)油的更換頻率。
對(duì)于處于冬夏溫差極大地區(qū)的車子,由于需要分別選用冬夏機(jī)油,因此即使行駛里程很低,一年也要保證至少更換2次機(jī)油。


綜上所述,無(wú)論是日系車、歐美系車或國(guó)產(chǎn)車,都不需刻意在夏季更換機(jī)油,但是在夏季和冬季之前,檢查一下愛(ài)車距上一次保養(yǎng)間隔了多長(zhǎng)時(shí)間,行駛了多少里程數(shù)并進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)還是十分有必要的!



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