火花塞是支持汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要原件，一般由中心電極、側(cè)電極、金屬接線(xiàn)柱、絕緣體、金屬殼體、絕緣體裙部、外墊圈、內(nèi)密封圈等組成。
將火花塞各部件拆解開(kāi)放在一條線(xiàn)上是這樣的↓（未制作狀態(tài)，僅為了表示位置順序及外觀）組裝好的成品汽車(chē)火花塞側(cè)面剖析圖是這樣的↓下面我們依次來(lái)看各部分的基本功能和特點(diǎn)：中心電極顧名思義是位于火花塞中心的電極 ，來(lái)自高壓導(dǎo)線(xiàn)的電力就是輸送到此部位后并利用與側(cè)電極的間隙產(chǎn)生火花。高性能火花塞的電極是經(jīng)過(guò)精細(xì)加工和白金焊接而成的。鎳金火花塞的中心電極由內(nèi)部銅芯電極、外部包裹鎳組成，銥金火花塞中心電極由內(nèi)部銅芯電極、外部包裹鎳、頂部焊接銥金組成。內(nèi)部銅芯電極、外部包裹鎳的做法，俗稱(chēng)鎳包銅，其原因是銅的散熱好，抗氧化性差，而鎳的抗氧化性較好，散熱比銅差，這樣的構(gòu)造可以既提高散熱能力，快速排放大量熱能，又能提高抗氧化能力。特別的，在鎳電極的尖端可以焊接銥金或鉑金，更可以增強(qiáng)火花塞的性能和電極耐高溫性。側(cè)電極是與金屬殼體螺紋部分相連接的電極，為負(fù)極。當(dāng)火花塞工作時(shí)，高壓電通過(guò)中心電極擊穿燃料空氣混合氣體發(fā)出火花，電流從中心電極到達(dá)側(cè)電極，再通過(guò)火花塞殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與地相連，即電瓶負(fù)極。注：中心電極與側(cè)電極末端的形狀及兩電極之間所形成的間隙，是影響火花塞發(fā)火的重要因素。所以在判斷火花塞是否能使用時(shí)，首先目測(cè)其形狀是否完好，檢查其間隙是否合適，一般用厚薄規(guī)可以測(cè)量火花塞的間隙。又叫接線(xiàn)螺帽、接線(xiàn)螺母、高壓接頭等，現(xiàn)在最常見(jiàn)的做法是金屬接線(xiàn)柱和金屬螺桿一體化，直接一根單獨(dú)的金屬螺桿，而早期火花塞，特別是摩托車(chē)火花塞，考慮接線(xiàn)柱的不統(tǒng)一，將接線(xiàn)柱設(shè)計(jì)為可拆卸式。金屬接線(xiàn)柱接駁點(diǎn)火線(xiàn)圈，將高壓引入火花塞內(nèi)部。即氧化鋁陶瓷絕緣體?；鸹ㄈ蠼^緣體具有良好的熱傳導(dǎo)性、高絕緣阻抗、高化學(xué)強(qiáng)度、高機(jī)械強(qiáng)度，但這對(duì)于絕緣材料來(lái)說(shuō)是相矛盾的，目前來(lái)說(shuō)，這種加入少量其它材料的氧化鋁陶瓷是火花塞絕緣體唯一的材質(zhì)選擇。氧化鋁是白色固體，分子式為Al2O3 ，熔點(diǎn) 2054 °C ，通常汽車(chē)火花塞使用95%的Al2O3氧化鋁，即95瓷，Al2O3含量越高則性能越好，但工藝更復(fù)雜、成本更高。氧化鋁陶瓷的主要性能特點(diǎn)是硬度高（760℃時(shí)HRA87，1200℃仍可保持HRA82），有很好的耐磨性，耐高溫，可以在1600℃高溫下長(zhǎng)期使用，耐腐蝕性很強(qiáng)，還具有良好的電絕緣性能，在高頻下的電絕緣性能尤為突出，每毫米厚度可耐壓8000V以上。絕緣體既提供支撐性能，又防止電能的泄漏。在接頭和火花塞殼之間，為延長(zhǎng)絕緣距離并減少灰塵、水分對(duì)漏電的影響，把絕緣體設(shè)計(jì)成折裙?fàn)??；鸹ㄈ奶沾山^緣體連接端（印字那端）表面會(huì)做上釉處理，以抗污染。又叫殼體、外殼。通常是低碳鋼材質(zhì)，導(dǎo)熱好，硬度高，為防止上銹腐蝕、防止與缸蓋在高溫下互吃融合、不發(fā)生咬死狀況，殼體外層會(huì)電鍍防腐蝕的鋅鉻、鎳、鈦等材質(zhì)。金屬殼體主要用來(lái)固定火花塞，并支撐側(cè)電極，也具有散熱功能。不同型號(hào)的火花塞或相同種類(lèi)的火花塞用在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上，其螺紋直徑及螺紋長(zhǎng)度各有不同。所以相同種類(lèi)的火花塞也會(huì)依車(chē)型的不同而有較細(xì)的分類(lèi)。又稱(chēng)絕緣體鼻、陶瓷小頭。由于氧化鋁陶瓷的導(dǎo)熱性沒(méi)有金屬好，利用這種特性，火花塞的熱值可以通過(guò)絕緣體裙部的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)，絕緣體裙部長(zhǎng)度長(zhǎng)，散熱慢，絕緣體裙部長(zhǎng)度短，散熱快。又叫密封墊圈，常是鋼或銅材質(zhì)。安裝緊固后的火花塞，外墊圈是壓平狀，其作用有2個(gè)：通過(guò)外墊圈的外觀形狀，可以判斷火花塞安裝是否正確。火花塞安裝過(guò)松，可能會(huì)出現(xiàn)火花塞不密封，行駛無(wú)力，怠速不穩(wěn)，熱調(diào)節(jié)失效（燒毀火花塞），易故障?；鸹ㄈ惭b過(guò)緊時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)螺紋變形，易擰斷（瓷件損壞），取下困難，熱調(diào)節(jié)失效（燒毀火花塞），易故障。當(dāng)反復(fù)擰上卸下同一火花塞后，密封墊的密封作用會(huì)有所減弱。沒(méi)有外墊圈的錐面火花塞，是通過(guò)火花塞的錐面和火花塞孔的錐面緊密貼合來(lái)密封和導(dǎo)熱的。原車(chē)火花塞使用外墊圈的，不可使用無(wú)墊圈的錐座火花塞，反之也不可。通常是鋼材質(zhì)。內(nèi)密封圈作用有2個(gè)：1、密封，緊密填補(bǔ)陶瓷絕緣體與金屬殼體之間的空隙，達(dá)到不漏氣的合格標(biāo)志；2、導(dǎo)熱，將陶瓷絕緣體的熱量通過(guò)內(nèi)密封圈傳遞給金屬殼體?？梢园褍?nèi)密封圈想象為保溫茶杯杯蓋里的橡皮圈，起著密封和阻止熱量散發(fā)的作用。由于火花塞的每一次點(diǎn)火，內(nèi)芯都會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的電流產(chǎn)生磁場(chǎng)干擾周邊的電子設(shè)備，電阻型火花塞應(yīng)運(yùn)而生用電阻起到抗干擾的作用以防止汽車(chē)的電腦主板及各電子設(shè)備被干擾發(fā)亂和失靈的狀況。帶電阻的另外一個(gè)目的是減小火花塞點(diǎn)火放電時(shí)的電流，從而減小放電電流對(duì)火花塞電極的蝕損。
現(xiàn)市面上出售的汽車(chē)火花塞有帶電阻和不帶電阻之分，帶電阻的火花塞在火花塞測(cè)試儀器上會(huì)發(fā)出較輕的滋滋滋聲，不帶電阻的火花塞上則會(huì)發(fā)出非常響亮的啪啪啪的聲音，就是一個(gè)小的打雷聲，那是空氣被擊穿后加熱膨脹的聲音。又稱(chēng)熱室，是絕緣體裙部和金屬殼體之間的空間是空氣室，這里不斷的有冷熱燃料混合氣、空氣在交換。不斷擴(kuò)大收益兼具的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品用責(zé)任與專(zhuān)業(yè)服務(wù)每一位伙伴
