產(chǎn)品知識|汽車機油減少的原因及判斷

作為汽車運行必不可少的“血液”，機油不僅能夠讓發(fā)動機內(nèi)部摩擦部位形成油膜，保證其正常運轉(zhuǎn)，還能起到幫助發(fā)動機減振、沖走零部件表面的碎屑殘渣、幫助發(fā)動機部件降溫的作用，以及形成密封環(huán)境防止零部件與空氣接觸后氧化腐蝕。

機油會隨著汽車的使用逐漸減少，我們需要定期檢查機油的剩余情況，機油量過少會極大地影響發(fā)動機和行車安全。

油量減少大致分為兩種情況：向外泄露，向內(nèi)燃燒。

外漏是指從潤滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機外或其他系統(tǒng)，向內(nèi)燃燒指機油泄漏到燃燒室內(nèi)部，參與了燃燒。今天就講講機油減少的兩種形式以及如何判斷。

外漏又分為兩種：一種是從潤滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機內(nèi)部如：冷卻系統(tǒng)。這種情況在外面是看不到的，另外一種就是直接泄漏到發(fā)動機的外部，這種一般能看到。

1、從潤滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動機內(nèi)部。

防凍液水壺中的機油

這種情況下一般是機油散熱系統(tǒng)泄漏，如：機油濾芯散熱器密封墊損壞。這種情況下，首先要更換掉損壞的部件，然后徹底清洗冷卻液系統(tǒng)。并更換機油和機油濾芯。

當然也有機油通過其他接觸點泄漏到發(fā)動機內(nèi)部，但較為少見，比如：發(fā)動機內(nèi)部有沙眼，導致機油泄漏到內(nèi)部。

2、泄漏到發(fā)動機外部

這種外漏的情況較多，凡是能接觸到機油的系統(tǒng)都有可能往外泄漏，判斷起來較為直觀。

常見的有：

1）曲軸后油封漏油

出現(xiàn)這種情況一般可以在發(fā)動機后部跟發(fā)動機結(jié)合處可以看到明顯油滴，容易和變速箱前油封漏油混淆，可以通過看泄漏油液的形態(tài)看出是機油還是變速箱油。

需要注意，有些變速箱油在更換變速箱的變矩器油時，由于沒有清理干凈，會造成變速箱油泄漏的假象。這種情況不需要維修，如果近期剛更換過變速箱油，然后發(fā)現(xiàn)了此位置出現(xiàn)泄漏，那么只需要清理干凈，定期查看泄漏情況是否減輕，如果泄露情況在減輕，說明沒有泄漏。

2）油底殼漏油

一般是密封圈或者密封膠泄漏，這種情況只需要更換密封圈或者密封墊即可。

3）機油濾芯漏油

一般是濾芯墊子，或者機油濾芯殼泄漏導致。

4）其他情況

如曲軸箱通風管路輕微泄漏（這種輕微泄漏一般不用管），機油蓋密封圈泄漏（不排除沒有擰好的可能）、各種密封蓋（如凸輪軸后密封蓋）、電磁閥密封圈損壞導致的泄漏、發(fā)動機殼體沙眼泄漏等等。

燒機油嚴重的車輛會出現(xiàn)冒藍煙的情況，尤其在剛啟動的時候，甚至還會出現(xiàn)冒出大量白煙。這里我們簡單講講燒機油的大致產(chǎn)生原理。

1、機油的循環(huán)路線

要了解燒機油原因首先要了解機油的循環(huán)路線，機油通過集濾器，機油被機油泵汲取，從油底殼往上，經(jīng)過機油濾清器、機油散熱器后流入主油道。主油道的機油分別流向各個需要潤滑的零部件，如曲軸、連桿軸承、正時齒輪、鏈條、活塞噴機油嘴等，最后又回到油底殼。

其中活塞機油噴嘴（或其它活塞潤滑供油方式）供給的機油是專門給活塞散熱降溫，潤滑活塞和氣缸壁的摩擦的。

正常情況下，機油和可燃混合氣互不混淆。機油負責潤滑和降溫，汽油混合空氣負責燃燒。

2、產(chǎn)生原理

活塞環(huán)不斷循環(huán)往復的空隙往往是不可能完全密封住的，這就會造成機油和汽油的混合。

當可燃油氣混入了機油中，一起回到了油底殼，就容易造成機油污染，如機油乳化，或機油增多的現(xiàn)象。

如果機油逆向進入了可燃油氣里面，和可燃油汽一起高溫燃燒，那么就是我們最常見的燒機油了。

機油竄進燃燒室有很多原因，基本都是和燃燒室的密封有關系。

· 機油粘度過低或機油本身質(zhì)量差，油膜不夠厚實，活塞環(huán)和氣缸壁就容易出現(xiàn)空隙。

· 燃油燃燒不充分造成燃燒室的渣滓、積碳過多，活塞產(chǎn)生磨損，活塞環(huán)和氣缸壁空隙過大。

· 氣門油封漏油、曲軸箱通風漏氣，也是燒機油的常見原因。

實際在每個發(fā)動機正常運行的時候，多少會有點燒機油產(chǎn)生的損耗，一千公里消耗零點幾升內(nèi)的機油算是正?，F(xiàn)象。但如果燒多了，一千公里燒掉一升就需要及時進行檢查了。當然機油大量快速增加，也表明出現(xiàn)故障，需及時檢查。

機油如果太少，會導致發(fā)動機潤滑不足，出現(xiàn)干摩擦而損壞發(fā)動機，甚至造成安全事故。另外燒機油產(chǎn)生的副產(chǎn)物，如積碳，雜質(zhì)增多，也會影響發(fā)動機的動力，出現(xiàn)動力遲緩，耗油增加等情況。

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