火花塞三大故障應急處理方法

火花塞是汽車發(fā)動機中的一個重要部件，其主要功能是把點火線圈產生的高壓電引入發(fā)動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。在使用中，火花塞不可避免地會發(fā)生一些故障，掌握一定的應急處理技巧是車主們的必備技能，不然就會影響車子的整體行駛了。

故障現象1、火花塞不能跳火或跳火相當微弱

解決方法：有些剛換上的新火花塞不能跳火或跳火極弱，經檢查高壓放電正常，當拆下火花塞對車身進行短路放電時卻無法跳火，這一般應屬于火花塞的質量問題。若發(fā)現火花塞電極頭端處圓形時，可用什錦銼刀將其重新銼成尖角形狀，并重新調整兩電極間隙即可排除故障?；鸹ㄈ^部電極應成尖角形或棱角形，才容易跳火，而不應該是圓形，這在平時選配火花塞時稍加觀察即可避免。

故障現象2、火花塞中央處電極端被燒斷

解決方法：火花塞電極端若長時間受汽油、機油等污垢聚結形成積碳，再加上部分火花塞的質量較差，很容易造成中央電極燒斷而報廢。那么在無法更換新的火花塞時，可采用臨時應急措施，即將火花塞電極頭處的瓷芯管體敲掉一段（小心切莫把整段瓷管全部敲掉），使中央電極芯重新露出約3mm左右，用尖嘴鉗把邊側電極向中央電極靠攏并略彎曲，再把兩間隙重新調整至0.7mm～0.8mm后即可繼續(xù)使用。

故障現象3、火花塞電極端漏電

解決方法：把高壓分火線從火花塞頭上拔下，朝火花塞套上，使高壓分火線與火花塞之間留有8mm左右的距離，連接處用絕緣橡膠管和漆包線銅絲全部扎緊固定即可臨時使用。此方法道理很簡單，當我們拉長跳火間隙后，則需要更高的跳火電壓，人為地設置一個跳火間隙后，可使最高的跳火電壓轉移到火花塞的電極上，這樣便造成高壓電在瞬間無法漏電的情況下，就直接碰及到電極上產生電火花，從而快速啟動發(fā)動機。

車輛在行駛過程中，火花塞常會發(fā)生各類故障和問題，如火花塞電極處汽油積碳、機油油污結碳、火花塞受熱、瓷芯破損、電極氧化腐蝕、電極與絕緣層之間漏電或者擊穿等，都會導致車輛無法正常點火啟動，或者發(fā)動機能勉強點火啟動但抖動嚴重，排氣管放炮，以及起步后無法正常加速等一系列故障。因此，需要我們定期進行檢查，以便及時發(fā)現問題，快速進行排查。