應(yīng)用|懵了，看看銹蝕異常的火花塞！

■ 案例說說

如果說發(fā)動機內(nèi)部的火花塞會生銹，相信嗎？這四個銹蝕異常的火花塞甚至讓老修車師傅也困惑，下面通過師傅維修時拍下的一組圖片，來了解一下這個比較少見的火花塞生銹案例！

■ 來看看

這是一輛日產(chǎn)軒逸，它的行駛里程已經(jīng)超過了16萬公里，是2012年6月份出廠，發(fā)動機1.6L排量，車主來修理廠的原因是發(fā)動機抖動，電腦顯示有失火問題。

師傅分析發(fā)動機失火最可能的原因是火花塞或點火線圈有問題，決定先檢查火花塞。沒想到的是，師傅看到拆下來的點火線圈和火花塞后，真是驚呆！如下圖綠色箭頭所示，黑色的點火線圈已經(jīng)變成褐色；紅色箭頭所示的火花塞，也已經(jīng)變成了褐色。

下圖就是上圖拆下的火花塞，箭頭所示的位置是工具拆卸的位置，銹蝕特別嚴重。并且螺紋內(nèi)部也有很多鐵銹。再看點火中心電極，燒蝕也比較嚴重。根據(jù)這些情況，維修師傅建議車主拆卸四個火花塞，車主表示同意。

維修師傅正在拆卸發(fā)動機上部的進氣歧管，它擋著另外三個點火線圈，必須先把它給拆下。

進氣歧管已經(jīng)被拆下，接下來需要先拆下四個點火線圈。為了不讓這些鐵銹掉入缸筒里面損壞活塞，維修師傅在擰松火花塞，并且還剩幾個絲扣沒拆下時，用高壓氣體把這些鐵銹給吹了出來。

下圖是另外三個火花塞，生銹特別嚴重，尤其是螺紋內(nèi)部，已經(jīng)有很多鐵銹。正常來說，螺紋和缸蓋密切結(jié)合，內(nèi)部不應(yīng)該有鐵銹才對，為什么這幾個火花塞都有呢？并且這幾個火花塞為什么會銹蝕這么嚴重呢？

■ 原因分析

維修師傅表示火花塞生銹的原因是接觸到了水，最可能的原因是它的發(fā)動機被水浸泡過或者是長時間被高壓水沖洗過，水通過點火線圈的縫隙進入火花塞上部，而火花塞上部是鐵材質(zhì)，上部還有空氣，導(dǎo)致它生銹。并且，由于火花塞螺紋與缸蓋的結(jié)合位置會熱脹冷縮，導(dǎo)致水分順著螺紋進入，導(dǎo)致螺紋銹蝕。

當維修師傅把火花塞、點火線圈以及進氣歧管都安裝之后，啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

■ 結(jié)束語

由于發(fā)動機的火花塞比較難拆卸，容易被忽略，車主一不小心行駛超出規(guī)定公里數(shù)，直到發(fā)動機表現(xiàn)出故障才發(fā)現(xiàn)。在此提醒車主，日常保養(yǎng)時多注意對火花塞的保養(yǎng)！

火花塞結(jié)構(gòu)圖

※   幫力省專家提醒您：

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※   幫力省專家建議您：

火花塞更換周期：

銅芯火花塞建議更換周期：2萬-3萬公里

CNG燃氣火花塞更換周期：2萬-3萬公里

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銥鉑金火花塞建議更換周期：4萬-6萬公里