終端推送|系統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)火花塞故障表現(xiàn)及成因2024-05-14 09:33
中醫(yī)看病講究“望、聞、問(wèn)、切”,通過(guò)一些表面的現(xiàn)象來(lái)診斷病情。其實(shí)對(duì)火花塞的健康狀況也可以通過(guò)一些表面的現(xiàn)象來(lái)診斷。 ·火花塞絕緣體裙部的溫度 在沒(méi)任何檢測(cè)工具的情況下,可用手感知火花塞溫度的方法來(lái)判明該缸工作與否。一般預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)15~20min熄火后,用手觸摸火花塞瓷芯,溫度低則該缸不工作,應(yīng)考慮更換新的火花塞。 車(chē)輛每行駛5000km,可以用汽油或酒精清洗一次火花塞。每行駛15000~20000km,除清洗外,還應(yīng)調(diào)整火花塞間隙。 ·健康的火花塞顏色 火花塞可能會(huì)有各種顏色,每種顏色代表不同的火花塞狀況,例如發(fā)白是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱異常燃燒、灰黑表示積碳附著等等。正常的火花塞一般呈現(xiàn)淺黃、淺棕或淺灰白色。 1、火花塞積碳 積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期低速低負(fù)荷條件下不完全燃燒的產(chǎn)物,附著在火花塞的絕緣體裙部。 火花塞在正常工作中會(huì)產(chǎn)生一定積碳,如果不定期清理越積越多就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、車(chē)輛抖動(dòng)等問(wèn)題。積碳還會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、燃燒室內(nèi),積累過(guò)多就會(huì)掉落在火花塞上,這時(shí)就需要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)定期清理積碳。 如果是積碳異常增多就應(yīng)當(dāng)引起重視了,一般是混合汽太濃或怠速過(guò)高造成的,在換新火花塞之前,要修理好這個(gè)毛病?;旌掀珴獾脑蛞话阌袔讉€(gè):①空濾太臟②化油器需要調(diào)整③進(jìn)汽喉管堵塞④化油器浮子高度有問(wèn)題。如果是怠速過(guò)高,可以增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,并持續(xù)幾分鐘,就能燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。 除此以外火花塞熱值選用不當(dāng)也可能是積碳增多的原因。如果呈現(xiàn)灰色,說(shuō)明火花塞溫度過(guò)高,應(yīng)選用熱值為7、8、9的冷型火花塞。如絕緣體裙部有黑色碳粒,說(shuō)明火花塞溫度偏低,導(dǎo)致油滴在其上積碳,應(yīng)選用熱值數(shù)偏小一些如1、2、3的熱型火花塞。 2、火花塞積油 火花塞上有油性沉積物,表明潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi),俗稱(chēng)燒機(jī)油。如果不加處理,即使更換新火花塞也難以使用很久。此外還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞,造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞,甚至報(bào)廢。 燒機(jī)油一般是活塞、活塞環(huán)磨損,汽缸內(nèi)腔磨損,氣門(mén)導(dǎo)向槽磨損導(dǎo)致的。如果只是個(gè)別火花塞出現(xiàn)油性沉積物,可能是氣門(mén)桿油封損壞;如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,則表明氣缸竄油,應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。 3、火花塞發(fā)白 絕緣體裙端呈灼白狀,電極過(guò)早燒蝕,表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。產(chǎn)生此狀的原因是,燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多散熱不良或是冷卻系統(tǒng)故障;點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,燃油噴射過(guò)晚,導(dǎo)致的冷卻條件差;還有的可能是使用了低辛烷值汽油、、混合氣太稀、火花塞不匹配點(diǎn)火位置在缸內(nèi)微長(zhǎng)、以及火花塞的熱值過(guò)高等原因造成的,如果不及時(shí)排查出原因會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。 4、火花塞飛狐 火花塞比較常見(jiàn)的一種現(xiàn)象是陶瓷體漏電,即飛弧現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的主要原因是有兩個(gè):一是高壓線(xiàn)老化并硬化,高壓線(xiàn)和火花塞間產(chǎn)生間隙,其絕緣性能下降,導(dǎo)致防止飛弧的性能下降??諝庵械碾s質(zhì)被高壓產(chǎn)生的磁場(chǎng)磁化,在此間隙間變成導(dǎo)電體,從而導(dǎo)致高壓漏電。 二是可能是因?yàn)榛鸹ㄈ眱?nèi)有水滲入,發(fā)動(dòng)機(jī)室在洗車(chē)后如果發(fā)生失火,或是維修工人手上的汗液接觸了火花塞的陶瓷體,在潮濕的空氣和幾萬(wàn)伏高壓電的共同作用下,汗液中離子化合物足以變成導(dǎo)體產(chǎn)生電弧,擊穿火花塞的陶瓷體,致使火花塞失效。 5、火花塞絕緣體破裂 這種現(xiàn)象是火花塞故障中最危險(xiǎn)的一種,輕則火花塞點(diǎn)火失效,重則破裂的陶瓷造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。更換新產(chǎn)品后未必能徹底解決問(wèn)題,很有可能行駛一段時(shí)間后再次發(fā)生類(lèi)似故障。 這與火花塞本身質(zhì)量關(guān)系并不大,一般是噴油嘴故障噴射所致,當(dāng)噴油嘴正常工作時(shí),火花塞裙體四周受到的汽油冷卻是均勻的,不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。但當(dāng)噴油嘴堵塞,非正常噴射時(shí),火花塞裙體陶瓷不同位置受到的冷卻程度是不一樣的,這樣就會(huì)由于溫度差使瓷件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,導(dǎo)致裙體陶瓷破裂。 火花塞在選配沒(méi)有問(wèn)題的情況下,應(yīng)盡快清洗噴油嘴。日常使用每2萬(wàn)公里應(yīng)清洗噴油嘴一次,以避免油嘴堵塞,同時(shí)避免使用劣質(zhì)清洗產(chǎn)品清洗噴油嘴,劣質(zhì)品膠質(zhì)含量很高,是油嘴堵塞的罪魁禍?zhǔn)住?/span> 此外,爆震燃燒也是絕緣體破裂的主要原因。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油標(biāo)號(hào)低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高,都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。如果沒(méi)有盡快排查出故障,很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。 6、火花塞錳鉛積污 火花塞錳鉛積污很容易導(dǎo)致絕緣體裙部和電極被燒熔,這是汽油中添加了含有錳、鉛等元素的高熔點(diǎn)氧化物造成的。錳鉛積污有時(shí)看上去像一層殼,有時(shí)是像微小的球體,它在持續(xù)高速、高負(fù)荷的情況下危害最大。 當(dāng)含鉛汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷時(shí),其燃燒產(chǎn)物中的鉛化物具有較強(qiáng)的附著能力,這種鉛化物附著在火花塞的絕緣體上時(shí),雖然有絕緣性,但不影響跳火。 但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入連續(xù)高速、高負(fù)荷時(shí),這些錳鉛氧化物不會(huì)被火花塞裙體的溫度分解排出缸內(nèi),而是會(huì)沉積在火花塞上。由于錳鉛等氧化物的熱導(dǎo)性差,噴射的燃油不能使其降低溫度,能量在這些氧化物上匯集,使得溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出火花塞電極材料的熔點(diǎn),導(dǎo)致電極熔化而失效。 7、火花塞表面有玻璃狀的附著物 這是車(chē)輛空氣濾清器密封出現(xiàn)了問(wèn)題,致使砂子進(jìn)到了燃燒室里。在燃燒高溫的作用下融化在了火花塞上,在燃燒高溫的作用下融化在了火花塞上,形成玻璃一樣的東西。 火花塞的健康與否決定了汽車(chē)是否能正常行駛以及其性能的發(fā)揮,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行駛出現(xiàn)異常一定要及時(shí)送檢維修,同時(shí)做好日常維護(hù),這樣才能更好的保證我們的行車(chē)安全和車(chē)輛健康。 BANGLISHENG幫力省品牌 嚴(yán)控質(zhì)量 精細(xì)服務(wù) 聚焦汽車(chē)易損件 不斷擴(kuò)大收益兼具的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品 用責(zé)任與專(zhuān)業(yè)服務(wù)每一位伙伴 |