保養(yǎng)使用|警惕“燒機(jī)油”現(xiàn)象，快檢查一下自己的愛(ài)車

“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。實(shí)際上幾乎所有汽車都存在“燒機(jī)油”的問(wèn)題，只要消耗速度控制在一定范圍內(nèi)都屬于正?，F(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部隔著機(jī)油和汽油的密封圈、活塞環(huán)、缸床墊等密封件不可能永久密封，當(dāng)密封件出現(xiàn)磨損或老化，機(jī)油就會(huì)竄進(jìn)燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)所謂的“燒機(jī)油”。

不過(guò)我們這里要討論的“燒機(jī)油”是另外一種情況，即機(jī)油過(guò)多參與燃燒，消耗量超常。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封件過(guò)度損壞，使得機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室，這種不正常的燒機(jī)油就需要車主引起重視，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大。

那么燒機(jī)油分為哪幾類？燒機(jī)油有哪些危害？如何判斷是否出現(xiàn)了燒機(jī)油？今天幫力省就和大家一起嘮嘮“燒機(jī)油”那些事。

1.活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。

2.由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳。

3.氣門(mén)油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到良好的密封效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油因重力作用，從油封的間隙進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

如果燒機(jī)油由活塞環(huán)間隙引起，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，燒機(jī)油越嚴(yán)重，特別是在急加速時(shí)會(huì)冒出濃重的藍(lán)煙。而氣門(mén)油封泄漏造成的燒機(jī)油則是在冷車啟動(dòng)時(shí)尤為明顯，特別是車輛靜置一夜后，尾氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象會(huì)更劇烈。

燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油。當(dāng)過(guò)量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，會(huì)產(chǎn)生大量積碳，車輛會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、動(dòng)力不足等不良現(xiàn)象，同時(shí)尾氣排放超標(biāo)，污染環(huán)境。大量的積碳附著在氣門(mén)、汽缸壁、活塞環(huán)等地方使得發(fā)動(dòng)機(jī)更易磨損，破壞原有的密封性，進(jìn)而造成更嚴(yán)重的燒機(jī)油，形成惡性循環(huán)；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、噪音、油耗等等各方面會(huì)受到影響，車輛傳感器也會(huì)因此過(guò)快損壞。燒機(jī)油嚴(yán)重消耗時(shí)會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，進(jìn)而給發(fā)動(dòng)機(jī)造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。

方法一：冷車啟動(dòng)看排氣管

將車輛停放一晚第二天首次著車時(shí)我們可以下車看看排氣管是否有藍(lán)色煙霧冒出，如果有輕微的藍(lán)煙，說(shuō)明車輛有“燒機(jī)油”的可能。這種情況主要是由于氣門(mén)油封老化或破損，造成密封效果不良，機(jī)油從氣門(mén)處進(jìn)入汽缸而造成的。

此時(shí)不會(huì)太危險(xiǎn)，去修理時(shí)也不一定需要大修，如果缸套磨損不嚴(yán)重，一般只換活塞環(huán)和氣門(mén)油封及氣門(mén)導(dǎo)管即可。

方法二：急加速看尾氣

如果出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙的情況，可進(jìn)一步在行駛過(guò)程中觀察車輛后方排出的氣體。在行駛一段時(shí)間后，無(wú)論是急加速還是怠速過(guò)程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，特別是加速超車時(shí)，尾氣出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車輛存在“燒機(jī)油”的現(xiàn)象了。可能的原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良，一般也不需要大修。

如果發(fā)現(xiàn)無(wú)論什么情況，車輛一直在排出藍(lán)煙，出現(xiàn)隨時(shí)燒機(jī)油的情況，說(shuō)明此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的惡性循環(huán)。此時(shí)必須緊急送修，避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的故障、損壞。

方法三：查看機(jī)油消耗量

很多汽車能在行車電腦中會(huì)顯示機(jī)油的油量，可以時(shí)常留意，如果沒(méi)有該功能，也可以檢查機(jī)油尺，根據(jù)機(jī)油的消耗量來(lái)判斷是否“燒機(jī)油”。機(jī)油燃油消耗百分比應(yīng)小于0.3%（使用100升燃油，消耗0.3升機(jī)油），如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的機(jī)油泄漏，但機(jī)油的消耗量明顯過(guò)快，就很有可能是“燒機(jī)油”了。

方法四：看車輛狀態(tài)

當(dāng)車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象就要格外注意了，一般來(lái)說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)起動(dòng)困難，更換火花塞后情況有所改善，但不久又出現(xiàn)類似問(wèn)題，并且舊的火花塞電極之間有濕潤(rùn)的積碳，那么很有可能是存在燒機(jī)油的情況。

判斷燒機(jī)油的引發(fā)原因不是看一眼就能得出結(jié)論的，需要結(jié)合車輛狀態(tài)、燒機(jī)油時(shí)機(jī)、排氣口狀態(tài)甚至是機(jī)油狀態(tài)進(jìn)行綜合判定。

1、定期保養(yǎng)車輛

首先，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，確保機(jī)油清潔。其次，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發(fā)動(dòng)機(jī)造成缸體磨損。此外，及時(shí)更換火花塞，清除積炭，保持火花塞的正常工作狀態(tài)。另外還要定期檢查活塞環(huán)和氣缸的狀況，保持活塞與氣缸之間的密封性，及時(shí)處理任何可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸的故障，如活塞環(huán)磨損、氣缸壁磨損等。

幫力省建議大家按照保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

2、使用好品質(zhì)機(jī)油和汽油

積碳、油泥是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象的主要原因。品質(zhì)較差的汽油，其中的雜質(zhì)比較多，在經(jīng)過(guò)噴油嘴進(jìn)入到燃燒室燃燒之后，會(huì)在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

而質(zhì)量比較好的機(jī)油（尤其是全合成機(jī)油）不僅具有出色的潤(rùn)滑作用，還具有較好的清潔性能和穩(wěn)定性。既能最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，還能使油品在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)酿ざ燃?jí)別，保證有效的密封，減少機(jī)油的消耗。

不正常的“燒機(jī)油”多是不恰當(dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣造成的，如果駕駛時(shí)保持正確的操作習(xí)慣，按時(shí)保養(yǎng)并使用高品質(zhì)機(jī)油和機(jī)濾，平時(shí)勤檢查，基本上就可避免此類問(wèn)題了。

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